La Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos apuesta por un programa de inversión de 13.000 millones de euros, destinado a modernizar la red ferroviaria y ampliar los servicios de transporte, según datos del informe sobre el subpresupuesto del Ministerio de Transporte y Logística para el Proyecto de Ley de Finanzas de 2027.. El proyecto está encabezado por la asignación de 53 mil millones de dirhams (4.800 millones de euros) para la línea de tren de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech, que abarca 430 kilómetros, además del desarrollo de trenes regionales de alta velocidad en la región de Casablanca-Settat.. El programa también incluye la adquisición de 168 trenes nuevos a un coste de 29.000 millones de dirhams, la asignación de 14.000 millones de dirhams para el mantenimiento de la red, así como 38.000 millones de dirhams para la rehabilitación de ejes estratégicos, incluido el enlace ferroviario entre Tánger y Tetuán, el puerto de Nador en el Mediterráneo Occidental y la electrificación de la línea Fez-Oujda.. En materia de financiación, los compromisos relacionados con el protocolo del acuerdo ascendieron a 86.000 millones de dirhams de un total de 96.000 millones, mientras que el Estado aportará 1.400 millones de dirhams anuales durante el período comprendido entre 2025 y 2031, además de movilizar préstamos externos en condiciones favorables por valor de 29.000 millones de dirhams.
La Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos apuesta por un programa de inversión de 13.000 millones de euros, destinado a modernizar la red ferroviaria y ampliar los servicios de transporte, según datos del informe sobre el subpresupuesto del Ministerio de Transporte y Logística para el Proyecto de Ley de Finanzas de 2027.. El proyecto está encabezado por la asignación de 53 mil millones de dirhams (4.800 millones de euros) para la línea de tren de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech, que abarca 430 kilómetros, además del desarrollo de trenes regionales de alta velocidad en la región de Casablanca-Settat.. El programa también incluye la adquisición de 168 trenes nuevos a un coste de 29.000 millones de dirhams, la asignación de 14.000 millones de dirhams para el mantenimiento de la red, así como 38.000 millones de dirhams para la rehabilitación de ejes estratégicos, incluido el enlace ferroviario entre Tánger y Tetuán, el puerto de Nador en el Mediterráneo Occidental y la electrificación de la línea Fez-Oujda.. En materia de financiación, los compromisos relacionados con el protocolo del acuerdo ascendieron a 86.000 millones de dirhams de un total de 96.000 millones, mientras que el Estado aportará 1.400 millones de dirhams anuales durante el período comprendido entre 2025 y 2031, además de movilizar préstamos externos en condiciones favorables por valor de 29.000 millones de dirhams.
