Estados Unidos se ha convertido en el principal proveedor de productos petrolíferos de Marruecos transportados por vía marítima, por delante de Rusia y España. Entre enero y septiembre de 2026, las importaciones marroquíes promediaron 271.000 barriles diarios, en comparación con los 249.000 del mismo período de 2025, lo que representa un aumento del 9%.. Según datos de seguimiento del flujo marítimo de Kpler, Vortexa y el London Stock Exchange Group (LSEG), las entregas estadounidenses alcanzaron un promedio de 61.000 barriles diarios, en comparación con los 25.000 de los primeros nueve meses de 2025. Esto supone un aumento de más del 140%, lo que sitúa a Estados Unidos a la cabeza de los proveedores del Reino Unido.. Rusia ocupa el segundo lugar, con 50.000 barriles diarios, en comparación con los 39.000 del mismo período en 2025, lo que representa un aumento del 28%. Por el contrario, las entregas procedentes de España cayeron un 21%, de 44.000 a 35.000 barriles diarios.. Otros proveedores también han reforzado su presencia en el mercado marroquí. Los volúmenes procedentes de Turquía aumentaron de 10 000 a 22 000 barriles diarios, un incremento del 120 %. Los procedentes de los Países Bajos se quintuplicaron, pasando de 4 000 a 20 000 barriles diarios, lo que representa un aumento del 400 %. Estos cinco países representan casi el 70 % de las importaciones marítimas de productos petrolíferos de Marruecos.. Los volúmenes de importación fluctuaron a lo largo de los meses. En el primer trimestre, promediaron 284.000 barriles diarios, un 17% más que en el mismo período de 2025. Marzo registró el pico más alto, con 349.000 barriles diarios. Tras caer a 252.000 barriles diarios en el segundo trimestre, las importaciones aumentaron a 278.000 barriles diarios en el tercer trimestre, lo que supone un incremento del 7% en comparación con el tercer trimestre de 2025.. En agosto, las llegadas alcanzaron los 309.000 barriles diarios, un 20 % más que en el mismo mes de 2025. Este fue el segundo nivel mensual más alto desde principios de año. Posteriormente, los volúmenes descendieron a 253.000 barriles diarios en septiembre. Este incremento se explica por una mayor demanda de fueloil y diésel para alimentar la producción nacional de electricidad. Esta compensación se hizo necesaria para paliar la disminución de los suministros de gas natural procedentes de España, que a su vez se vieron afectados por las repercusiones de la crisis iraní.
Estados Unidos se ha convertido en el principal proveedor de productos petrolíferos de Marruecos transportados por vía marítima, por delante de Rusia y España. Entre enero y septiembre de 2026, las importaciones marroquíes promediaron 271.000 barriles diarios, en comparación con los 249.000 del mismo período de 2025, lo que representa un aumento del 9%.. Según datos de seguimiento del flujo marítimo de Kpler, Vortexa y el London Stock Exchange Group (LSEG), las entregas estadounidenses alcanzaron un promedio de 61.000 barriles diarios, en comparación con los 25.000 de los primeros nueve meses de 2025. Esto supone un aumento de más del 140%, lo que sitúa a Estados Unidos a la cabeza de los proveedores del Reino Unido.. Rusia ocupa el segundo lugar, con 50.000 barriles diarios, en comparación con los 39.000 del mismo período en 2025, lo que representa un aumento del 28%. Por el contrario, las entregas procedentes de España cayeron un 21%, de 44.000 a 35.000 barriles diarios.. Otros proveedores también han reforzado su presencia en el mercado marroquí. Los volúmenes procedentes de Turquía aumentaron de 10 000 a 22 000 barriles diarios, un incremento del 120 %. Los procedentes de los Países Bajos se quintuplicaron, pasando de 4 000 a 20 000 barriles diarios, lo que representa un aumento del 400 %. Estos cinco países representan casi el 70 % de las importaciones marítimas de productos petrolíferos de Marruecos.. Los volúmenes de importación fluctuaron a lo largo de los meses. En el primer trimestre, promediaron 284.000 barriles diarios, un 17% más que en el mismo período de 2025. Marzo registró el pico más alto, con 349.000 barriles diarios. Tras caer a 252.000 barriles diarios en el segundo trimestre, las importaciones aumentaron a 278.000 barriles diarios en el tercer trimestre, lo que supone un incremento del 7% en comparación con el tercer trimestre de 2025.. En agosto, las llegadas alcanzaron los 309.000 barriles diarios, un 20 % más que en el mismo mes de 2025. Este fue el segundo nivel mensual más alto desde principios de año. Posteriormente, los volúmenes descendieron a 253.000 barriles diarios en septiembre. Este incremento se explica por una mayor demanda de fueloil y diésel para alimentar la producción nacional de electricidad. Esta compensación se hizo necesaria para paliar la disminución de los suministros de gas natural procedentes de España, que a su vez se vieron afectados por las repercusiones de la crisis iraní.
