Tres etapas marcadas por polémicas, problemas en la red ferroviaria y episodios que han puesto al departamento en el centro del debate político. La última crisis, los accidentes de Adamuz y Urda, han provocado que el ministro tome la decisión de renunciar a su cargo y ha reabierto las exigencias de responsabilidades.. De Ábalos a Raquel Sánchez: los primeros cambios y las primeras polémicas. José Luis Ábalos fue el primer titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tras la formación del Gobierno de coalición en enero de 2020. Su etapa estuvo marcada por la gestión de la movilidad durante la pandemia y terminó en julio de 2021, cuando Pedro Sánchez acometió una profunda remodelación del Ejecutivo y prescindió de varios ministros, entre ellos Ábalos. Su salida se produjo en el marco de ese cambio de Gobierno, no como consecuencia de una dimisión por la gestión del Ministerio, aunque el BOE publicó formalmente su cese.. Su sustituta fue Raquel Sánchez, que permaneció en el cargo hasta noviembre de 2023. Durante su mandato, uno de los episodios más sonados llegó con el error en el diseño de 31 trenes destinados a las redes de Cercanías de Asturias y Cantabria. Los convoyes proyectados no se ajustaban a las dimensiones de algunos túneles, un problema que retrasó su fabricación y entrega y provocó una crisis política.. El escándalo acabó con las dimisiones de dos responsables de primer nivel: el presidente de Renfe, Isaías Táboas, y la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera. Ambos abandonaron sus puestos en febrero de 2023, mientras Raquel Sánchez continuó al frente del departamento hasta el final de la legislatura.. Óscar Puente, entre los accidentes ferroviarios y la presión política. En noviembre de 2023, Óscar Puente tomó el relevo de Raquel Sánchez. El exalcalde de Valladolid llegó al Ministerio con el reto de gestionar una red ferroviaria cada vez más exigida por el aumento de viajeros, la liberalización de la alta velocidad y las demandas de inversión y mantenimiento.. Su etapa ha estado marcada por distintas controversias, entre ellas las derivadas del caso Koldo y las investigaciones sobre contratos vinculados a Transportes, así como por los problemas de la red ferroviaria. Sin embargo, los episodios de mayor gravedad han llegado en 2026, con los accidentes de Adamuz, en Córdoba, y Urda, en Toledo, que han dejado más de un centenar de fallecidos.. Los dos siniestros han provocado una oleada de críticas y peticiones de dimisión por parte de la oposición y de algunos socios parlamentarios. Puente, por su parte, ha defendido su actuación y ha asegurado que no tomó decisiones ni omitió medidas que contribuyeran a causar los accidentes, pero también afirmó que en cuanto supo del accidente de Urda, tomó la decisión de dimitir. Con tres ministros en seis años y varias crisis de gran repercusión, Transportes vuelve a estar bajo el foco.
Tres etapas marcadas por polémicas, problemas en la red ferroviaria y episodios que han puesto al departamento en el centro del debate político. La última crisis, los accidentes de Adamuz y Urda, han provocado que el ministro tome la decisión de renunciar a su cargo y ha reabierto las exigencias de responsabilidades.. De Ábalos a Raquel Sánchez: los primeros cambios y las primeras polémicas. José Luis Ábalos fue el primer titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tras la formación del Gobierno de coalición en enero de 2020. Su etapa estuvo marcada por la gestión de la movilidad durante la pandemia y terminó en julio de 2021, cuando Pedro Sánchez acometió una profunda remodelación del Ejecutivo y prescindió de varios ministros, entre ellos Ábalos. Su salida se produjo en el marco de ese cambio de Gobierno, no como consecuencia de una dimisión por la gestión del Ministerio, aunque el BOE publicó formalmente su cese.. Su sustituta fue Raquel Sánchez, que permaneció en el cargo hasta noviembre de 2023. Durante su mandato, uno de los episodios más sonados llegó con el error en el diseño de 31 trenes destinados a las redes de Cercanías de Asturias y Cantabria. Los convoyes proyectados no se ajustaban a las dimensiones de algunos túneles, un problema que retrasó su fabricación y entrega y provocó una crisis política.. El escándalo acabó con las dimisiones de dos responsables de primer nivel: el presidente de Renfe, Isaías Táboas, y la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera. Ambos abandonaron sus puestos en febrero de 2023, mientras Raquel Sánchez continuó al frente del departamento hasta el final de la legislatura.. Óscar Puente, entre los accidentes ferroviarios y la presión política. En noviembre de 2023, Óscar Puente tomó el relevo de Raquel Sánchez. El exalcalde de Valladolid llegó al Ministerio con el reto de gestionar una red ferroviaria cada vez más exigida por el aumento de viajeros, la liberalización de la alta velocidad y las demandas de inversión y mantenimiento.. Su etapa ha estado marcada por distintas controversias, entre ellas las derivadas del caso Koldo y las investigaciones sobre contratos vinculados a Transportes, así como por los problemas de la red ferroviaria. Sin embargo, los episodios de mayor gravedad han llegado en 2026, con los accidentes de Adamuz, en Córdoba, y Urda, en Toledo, que han dejado más de un centenar de fallecidos.. Los dos siniestros han provocado una oleada de críticas y peticiones de dimisión por parte de la oposición y de algunos socios parlamentarios. Puente, por su parte, ha defendido su actuación y ha asegurado que no tomó decisiones ni omitió medidas que contribuyeran a causar los accidentes, pero también afirmó que en cuanto supo del accidente de Urda, tomó la decisión de dimitir. Con tres ministros en seis años y varias crisis de gran repercusión, Transportes vuelve a estar bajo el foco.
