Junio ha roto la tendencia a la baja en el número de fallecidos en accidentes de tráfico que se observaba desde el inicio del año y que auguraba un descenso de las muertes este año. El último mes ha concluido con 123 siniestros mortales en las carreteras que se han cobrado 142 vidas, lo que supone 52 más que en el mismo mes de 2025. Estas cifras le convierten en el junio de mayor mortalidad de los últimos 16 años, dado que no se registraban datos similares desde 2010, según ha informado este jueves la Dirección General de Tráfico (DGT).. Seguir leyendo
Junio ha roto la tendencia a la baja en el número de fallecidos en accidentes de tráfico que se observaba desde el inicio del año y que auguraba un descenso de las muertes este año. El último mes ha concluido con 123 siniestros mortales en las carreteras que se han cobrado 142 vidas, lo que supone 52 más que en el mismo mes de 2025. Estas cifras le convierten en el junio de mayor mortalidad de los últimos 16 años, dado que no se registraban datos similares desde 2010, según ha informado este jueves la Dirección General de Tráfico (DGT).
Las cifras son muy altas si se las compara con el mismo mes de 2025. Según datos de Tráfico, se ha detectado un incremento de los siniestros con varias víctimas —en especial choques frontales en carreteras convencionales, con un solo carril por sentido de la circulación— y una acumulación de jornadas con una mortalidad muy elevada. En junio se registraron 42,8 millones de movimientos por carretera, lo que representa un 3% más en comparación con el mismo mes del año pasado.
Durante los últimos 30 días, se han registrado seis accidentes con tres o más muertos, lo que no ocurrió en 2025. El más grave se produjo cuando cinco policías forales de Navarra perdieron la vida el 3 de junio en el punto kilométrico 69,100 de la AP-8, en el término municipal de Elgoibar (Gipuzkoa), tras colisionar la furgoneta en la que viajaban contra un camión. El 26 de junio murieron tres personas en un choque frontal entre dos turismos en la localidad sevillana de Castilblanco de los Arroyos.
Además, ha habido tres días con 10 fallecidos o más, frente a uno solo en 2025. Según datos de la DGT, el día con mayor número de víctimas mortales fue el 2 de junio, con 12 personas que perdieron la vida. A ello se añaden cinco días con ocho o más fallecidos, mientras que en junio de 2025 también hubo solo una jornada similar. En ambos casos, se trata de los valores más elevados desde 2009. Solo el fin de semana hubo 16 fallecidos, uno de los más altos de todo el año.
Las carreteras convencionales siguen concentrando la mayor parte de los accidentes mortales. Durante junio aumentaron en 53 los fallecidos respecto al mismo periodo del año pasado (111 en 2026 frente a 58 en 2025). Mientras se ha rebajado en autopistas y autovías en dos víctimas (de 33 a 31).
Las salidas de vía (24 fallecidos más) y las colisiones frontales (21) están a la cabeza de los tipos de accidentes mortales registrados durante junio. Los turismos son los automóviles que más siniestros acumulan con 29 fallecidos más que en 2025. Entre las ocho de la tarde y las seis de la madrugada es la franja horaria en la que se producen más accidentes mortales. En estas horas se contabilizaron 31 de los 51 fallecidos adicionales respecto a junio de 2025, lo que, según Tráfico, sugiere “un patrón de mayor gravedad de la siniestralidad en las franjas nocturnas”.
Otro dato preocupante es que 19 conductores de turismos y dos de furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad cuando sufrieron el accidente mortal, a lo que se une que un ciclista fallecido no utilizaba el casco.
Por comunidades autónomas, la mortalidad viaria sube en Cataluña y Castilla-La Mancha, con nueve muertos más cada una, y en Andalucía y Comunidad Valenciana, con ocho más cada una. Mientras, bajan en Extremadura y Murcia (dos menos) y Galicia (uno menos). Según datos de Tráfico, los siniestros que explican el incremento de la siniestralidad se reparten entre 26 provincias y 38 carreteras, lo que descarta que este repunte de la siniestralidad pueda atribuirse a una provincia, carretera o corredor concreto. “Se trata, por tanto, de un fenómeno ampliamente distribuido a lo largo de la red de carreteras convencionales”, afirma la DGT.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, se mostró preocupado por este incremento durante el acto de conmemoración del vigésimo aniversario del permiso por puntos celebrado la tarde del miércoles. Calificó la cifra como “un jarro de agua fría”, ya que no habían cambiado las condiciones ni las circunstancias que habían arrojado la bajada de fallecidos desde el inicio del año. Hizo un llamamiento a rebajar una siniestralidad vial tan alta, en especial durante los meses de verano. La Operación Especial comienza mañana y se prolongará hasta el 31 de agosto.
Desde el 1 de enero y hasta el 30 de junio se han registrado en las carreteras 464 siniestros mortales, en los que han fallecido 501 personas, 19 menos que en el mismo periodo de 2025. Es el tercer semestre con menor número de fallecidos de la serie histórica, salvo 2020 y 2021, que estuvieron condicionados por las restricciones de movilidad obligadas por la covid. En estos seis primeros meses de 2026, hubo 13 días sin fallecidos en las carreteras.
Los desplazamientos están subiendo desde el inicio del año, con un incremento del 3% respecto al año pasado. La DGT ha contabilizado 230 millones de desplazamientos (7,3 más que en el primer semestre de 2025).
La Dirección General de Tráfico dispone del teléfono 018 para atender a víctimas de siniestros viales. Ofrece información, orientación y acompañamiento a las víctimas y a sus familiares. Es gratuito, accesible, con cobertura nacional y está atendido en más de 50 idiomas. Funciona entre las 8.00 y las 21.00 todos los días de la semana. También se puede contactar por WhatsApp en el número 645 713 823, en el correo victimastrafico@dgt.es o en la página de la DGT.
