El Gobierno salió este lunes al paso para atajar el revuelo causado ante las informaciones sobre las alertas de Defensa y del CNI por el proyecto para instalar una factoría china en Ferrol, la ciudad que alberga una de las mayores instalaciones de la Armada española y el astillero militar de Navantia. El Ejecutivo dejó claro que mantiene su apoyo a la fábrica planeada por el mayor productor chino de coches eléctricos, SAIC Motor, con una inversión prevista de 200 millones de euros y la consiguiente creación de un millar de puestos de trabajo en una comarca que arrastra una histórica depresión económica. El Gabinete de Pedro Sánchez quiso enviar un mensaje tranquilizador ante la preocupación suscitada tanto en las autoridades gallegas —la Xunta del PP la considera una inversión estratégica— como en Sumar, el socio minoritario del Gobierno.. Seguir leyendo
El Gobierno salió este lunes al paso para atajar el revuelo causado ante las informaciones sobre las alertas de Defensa y del CNI por el proyecto para instalar una factoría china en Ferrol, la ciudad que alberga una de las mayores instalaciones de la Armada española y el astillero militar de Navantia. El Ejecutivo dejó claro que mantiene su apoyo a la fábrica planeada por el mayor productor chino de coches eléctricos, SAIC Motor, con una inversión prevista de 200 millones de euros y la consiguiente creación de un millar de puestos de trabajo en una comarca que arrastra una histórica depresión económica. El Gabinete de Pedro Sánchez quiso enviar un mensaje tranquilizador ante la preocupación suscitada tanto en las autoridades gallegas —la Xunta del PP la considera una inversión estratégica— como en Sumar, el socio minoritario del Gobierno.
El Ministerio de Defensa y el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) han expresado su temor a que la iniciativa industrial facilite operaciones de espionaje por parte de China. La fábrica se construiría en el puerto exterior de la ciudad gallega, a unos cinco kilómetros en línea recta del arsenal, el mayor de la Armada en el norte de España, donde tienen su base cinco fragatas de la clase Álvaro de Bazán (F-100) y dos buques de aprovisionamiento en combate (BAC). Muy cerca se encuentran también las instalaciones del astillero militar de Navantia, que construye buques de guerra vendidos a otros países. El proyecto está pendiente de la autorización definitiva del Consejo de Ministros y cuenta con el cerrado apoyo de la Xunta de Galicia. El presidente gallego, el popular Alfonso Rueda, ve en él una oportunidad para relanzar una comarca que nunca se ha recuperado del todo de la reconversión naval de los años 80, una decadencia plasmada en una etiqueta periodística: “El Detroit español”.
Fuentes de La Moncloa precisan que las objeciones de Defensa, por los hipotéticos riesgos para la seguridad nacional, suponen uno más de los informes que emiten diversos organismos en la tramitación de proyectos de esta envergadura. Y resaltan que en ningún caso esa opinión es vinculante. El encargado de poner voz a la posición oficial del Gobierno fue el ministro de Transformación Digital, Óscar López, quien declaró: “Todas las inversiones industriales de ese calado tienen siempre informes que analizan la viabilidad económica, la creación de empleo, la repercusión industrial y, desde luego también, la seguridad nacional. Con toda normalidad, todos esos elementos se están analizando, como en cualquier otra operación de esa dimensión, para poder garantizar esa inversión tan importante para la zona y para la creación de empleo y para la industria”. López enfatizó el mensaje de que el Ejecutivo confía en que la inversión china “podrá ser compatible con garantizar el desarrollo industrial, la creación de empleo y la seguridad nacional”.
El propio Pedro Sánchez se había interesado por el proyecto en su último viaje a China, el pasado abril, y el Gobierno ha mantenido contactos con la compañía fabricante para animarla a llevar a cabo la inversión. También el presidente gallego viajó al gigante asiático para hacer gestiones en favor de la ubicación en Ferrol y, en términos poco habituales en el clima actual de enfrentamiento entre los dos grandes partidos, ensalzó la colaboración de las dos Administraciones para atraer la nueva industria.
Rueda no tardó este lunes en mostrar su preocupación ante las noticias sobre los informes desfavorables del ámbito militar, que desconfían del interés chino en elegir Ferrol frente a otros posibles emplazamientos. “No me gustan ni creo que le hagan ningún favor al proyecto”, afirmó el sustituto de Alberto Núñez Feijóo al frente del Gobierno gallego, en declaraciones en Marín (Pontevedra). Rueda, que ya conocía las objeciones militares por una conversación con la ministra de Defensa, Margarita Robles, criticó: “Es difícil de entender. Es un expediente que llevamos tramitando conjuntamente el Gobierno y la Xunta desde hace muchos meses, donde conocemos perfectamente su contenido y las diferentes circunstancias que inciden, y es sorprendente que un departamento del Gobierno central haga ahora estos pronunciamientos cuando en ningún momento se habló de falta de seguridad o riesgo militar”. Y emplazó al Ejecutivo a “hacer compatible la seguridad nacional” con la continuidad del proyecto.
El presidente gallego subrayó la importancia de la inversión para una “zona especialmente necesitada de este tipo de oportunidades”. Allí, en Ferrol, la inquietud provocada por las advertencias de Defensa se tradujo en la reacción inmediata del alcalde, José Manuel Rey Varela, también del PP y además presidente de la Comisión de Defensa del Senado. Rey Varela atribuyó las alertas “más a intereses empresariales que de seguridad”. “Nadie entendería ahora un informe desfavorable por ningún organismo del Gobierno central”, advirtió.
Desde el otro lado del espectro ideológico, Sumar vislumbra asimismo intereses inconfesables detrás de las alertas divulgadas. Enrique Santiago, portavoz adjunto de la formación en el Congreso, apuntó a la OTAN como punta de lanza de la pugna entre Estados Unidos y China por la hegemonía mundial. “Vamos a defender que el Gobierno no ponga ningún problema, porque no es el Ejército, es la OTAN la que está presionando”, aseguró. Al igual que el alcalde ferrolano, en Sumar no dan ninguna verosimilitud al supuesto riesgo de espionaje asociado a la fábrica: “Si China quiere espiar a la Armada, ¿no tiene satélites?,¿no puede lanzar ataques cibernéticos?”.
Santiago destacó el apoyo de los sindicatos a un plan en el que se concitan “el empleo de calidad y la apuesta por la digitalización y la transición energética”. Con él, agregó, España puede avanzar en la aspiración de convertirse “en el primer productor europeo de coches eléctricos”.
Una hipotética renuncia al proyecto, que las fuentes consultadas descartan por completo, provocaría una fuerte tensión dentro del Gobierno. La vicepresidenta segunda y hasta hace poco líder de Sumar, la ferrolana Yolanda Díaz, es otra de sus grandes defensoras. Durante un viaje oficial a China en mayo pasado, Díaz realizó gestiones a su favor ante las autoridades de la República Popular y los directivos de la compañía SAIC.
La industria china busca con la planta de Ferrol su entrada en el mercado europeo a través de la antigua marca británica MG. A principios de julio ya llevó a cabo una prueba de desembarco de material en el puerto ferrolano con un buque que transportó hasta allí 700 vehículos. Rueda recibió entonces en su residencia oficial de Santiago a directivos de la compañía encabezados por su vicepresidente, Wu Bing. SAIC Motor pretende ensamblar los coches en la ciudad gallega con las piezas traídas desde China. El proyecto promete impulsar industria auxiliar y un centro logístico en la localidad de As Pontes, en la misma comarca.
