El conflicto de Oriente Medio sigue presionando los precios. Y el sector de las infraestructuras lo sigue padeciendo con suma crudeza en sus carnes. Entre enero y mayo, el precio de algunos materiales como la energía o los materiales bituminosos se ha disparado un 47%, un encarecimiento similar al acumulado en los dos años de espiral inflacionista causada por la pandemia y la guerra de Ucrania y que ha impactado de forma muy notable en los costes de los proyectos, según denuncian desde la patronal de las constructoras no cotizadas ANCI.. La organización ha vuelto a denunciar que la obra pública se está viendo afectada por una coyuntura muy similar a la acaecida tras el final de la pandemia y el inicio de la guerra de Ucrania, que comprometió tanto la licitación de obra nueva, como la viabilidad de las obras en ejecución. Concretamente en estas últimas, el incremento de los precios está suponiendo importantes sobrecostes, especialmente en las relacionadas con renovación o rehabilitación de firmes, así como aquellas con un alto peso de la energía, según ANCI.. Tales incrementos se pueden estimar a partir de las fórmulas de revisión ordinaria de precios en las obras -utilizando los índices del Instituto Valenciano de la Edificación al no estar publicados los oficiales del INE, según ANCI-. Este análisis, según la patronal, refleja unos sobrecostes medios en las obras de carreteras del 15%, que alcanzan una horquilla de entre el 25% y el 30% en las de rehabilitación de firmes. Estas obras, por su corta duración, no tienen revisión de precios, lo que implica un elevado riesgo de ruptura del equilibrio económico de las obras adjudicadas con precios anteriores a febrero de 2026, según la patronal.. Otras tipologías de obra que muestran asimismo sobrecostes notables son las de montaje de vía o plataforma ferroviaria -un 11% y un 9%, respectivamente-, ciertas obras portuarias, como las explanadas y rellenos portuarios o los muelles de gravedad con un 17%, y los trabajos en las pistas de los aeropuertos, que acumulan sobrecostes de entre el 15% y el 16%.. ANCI también ha advertido de que en una serie de obras en ejecución que fueron adjudicadas antes de 2021, estos sobrecostes se añaden al incremento acumulado desde entonces y que se sitúa entre el 27% y el 55% del precio de adjudicación, con una compensación máxima limitada al 20% por el mecanismo de revisión excepcional de precios del RDL 3/2022.. La patronal constructora ha vuelto a poner de manifiesto que la situación de alza de precios de energía y materiales, sobrevenida e impredecible, consecuencia del conflicto en Irán, requiere plantear «medidas, de carácter urgente y excepcional, que aseguren la viabilidad de los contratos públicos en ejecución, en la línea de las implementadas en la crisis de precios de 2022 con el procedimiento de revisión de precios excepcional del RD-ley 3/2022″.. Tragsa sí. Su petición, que no es nueva, no ha recibido por el momento una respuesta positiva por parte del Gobierno, que también ha hecho oídos sordos a las lanzadas por la CEOE, Seopan o la Confederación Nacional de la Construcción (CNC). El Ejecutivo, sin embargo, sí que ha accedido a que la pública Tragsa y su filial Tragsatec puedan aplicar una revisión de precios por la guerra.. Según consta en una resolución del 24 de abril de 2026 publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el día 28 de abril, el Ejecutivo ha autorizado a ambas a actualizar sus precios en dos circunstancias. Así, según detalla, con el objeto de que las tarifas «se mantengan ajustadas a los costes reales del Grupo Tragsa, de manera excepcional, con motivo de la situación actual de incertidumbre económica y de variación de los precios de las materias primas, durante el mes de septiembre se podrá aprobar una actualización económica de los precios simples de materiales en tarifas, siempre que las desviaciones que se produzcan sobre la tarifa aprobada para cada tipo de materiales, arrojen una variación, al alza o a la baja, superior al 20%».. La resolución también recoge que, de manera excepcional, y con motivo de la variabilidad de los precios derivada de la inestabilidad internacional, «se acuerda flexibilizar de forma temporal el régimen de tarifas en los casos en que se produzcan licitaciones desiertas de partes del encargo objeto de contratación con terceros» siguiendo un procedimiento reglado que también detalla.
El conflicto de Oriente Medio sigue presionando los precios. Y el sector de las infraestructuras lo sigue padeciendo con suma crudeza en sus carnes. Entre enero y mayo, el precio de algunos materiales como la energía o los materiales bituminosos se ha disparado un 47%, un encarecimiento similar al acumulado en los dos años de espiral inflacionista causada por la pandemia y la guerra de Ucrania y que ha impactado de forma muy notable en los costes de los proyectos, según denuncian desde la patronal de las constructoras no cotizadas ANCI.. La organización ha vuelto a denunciar que la obra pública se está viendo afectada por una coyuntura muy similar a la acaecida tras el final de la pandemia y el inicio de la guerra de Ucrania, que comprometió tanto la licitación de obra nueva, como la viabilidad de las obras en ejecución. Concretamente en estas últimas, el incremento de los precios está suponiendo importantes sobrecostes, especialmente en las relacionadas con renovación o rehabilitación de firmes, así como aquellas con un alto peso de la energía, según ANCI.. Tales incrementos se pueden estimar a partir de las fórmulas de revisión ordinaria de precios en las obras -utilizando los índices del Instituto Valenciano de la Edificación al no estar publicados los oficiales del INE, según ANCI-. Este análisis, según la patronal, refleja unos sobrecostes medios en las obras de carreteras del 15%, que alcanzan una horquilla de entre el 25% y el 30% en las de rehabilitación de firmes. Estas obras, por su corta duración, no tienen revisión de precios, lo que implica un elevado riesgo de ruptura del equilibrio económico de las obras adjudicadas con precios anteriores a febrero de 2026, según la patronal.. Otras tipologías de obra que muestran asimismo sobrecostes notables son las de montaje de vía o plataforma ferroviaria -un 11% y un 9%, respectivamente-, ciertas obras portuarias, como las explanadas y rellenos portuarios o los muelles de gravedad con un 17%, y los trabajos en las pistas de los aeropuertos, que acumulan sobrecostes de entre el 15% y el 16%.. ANCI también ha advertido de que en una serie de obras en ejecución que fueron adjudicadas antes de 2021, estos sobrecostes se añaden al incremento acumulado desde entonces y que se sitúa entre el 27% y el 55% del precio de adjudicación, con una compensación máxima limitada al 20% por el mecanismo de revisión excepcional de precios del RDL 3/2022.. La patronal constructora ha vuelto a poner de manifiesto que la situación de alza de precios de energía y materiales, sobrevenida e impredecible, consecuencia del conflicto en Irán, requiere plantear «medidas, de carácter urgente y excepcional, que aseguren la viabilidad de los contratos públicos en ejecución, en la línea de las implementadas en la crisis de precios de 2022 con el procedimiento de revisión de precios excepcional del RD-ley 3/2022″.. Su petición, que no es nueva, no ha recibido por el momento una respuesta positiva por parte del Gobierno, que también ha hecho oídos sordos a las lanzadas por la CEOE, Seopan o la Confederación Nacional de la Construcción (CNC). El Ejecutivo, sin embargo, sí que ha accedido a que la pública Tragsa y su filial Tragsatec puedan aplicar una revisión de precios por la guerra.. Según consta en una resolución del 24 de abril de 2026 publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el día 28 de abril, el Ejecutivo ha autorizado a ambas a actualizar sus precios en dos circunstancias. Así, según detalla, con el objeto de que las tarifas «se mantengan ajustadas a los costes reales del Grupo Tragsa, de manera excepcional, con motivo de la situación actual de incertidumbre económica y de variación de los precios de las materias primas, durante el mes de septiembre se podrá aprobar una actualización económica de los precios simples de materiales en tarifas, siempre que las desviaciones que se produzcan sobre la tarifa aprobada para cada tipo de materiales, arrojen una variación, al alza o a la baja, superior al 20%».. La resolución también recoge que, de manera excepcional, y con motivo de la variabilidad de los precios derivada de la inestabilidad internacional, «se acuerda flexibilizar de forma temporal el régimen de tarifas en los casos en que se produzcan licitaciones desiertas de partes del encargo objeto de contratación con terceros» siguiendo un procedimiento reglado que también detalla.
