Marineros y los profesionales relacionados con la venta al público de las sardinas marroquíesconfían en acelerar la implementación de una reforma integral de este sector y en aprobar medidas y mecanismos estructurales para desmantelar las «cadenas de monopolio y especulación» que están perjudicando a los ciudadanos, con el fin de lograr justicia para los marineros a través de una nueva legislación.. Hamza Toumi, secretario general de la Confederación Marroquí de Comerciantes Mayoristas de Pescado y presidente de la Unión Cooperativa Pesquera de los Puertos del Sáhara, afirma que “la reforma del sistema de pesca marítima en Marruecos requiere una reestructuración integral que incluya a todas las partes interesadas y garantice una buena gobernanza que separe claramente al proveedor, al comerciante y al propietario de la fábrica, ya que no es razonable que una sola persona combine estas tres funciones”.. En declaraciones a Hespress, Toumi hizo hincapié en “la necesidad de diferenciar entre el pescado industrial destinado a la exportación y el pescado destinado al mercado local, que tiene un carácter social y económico vital”.. En este sentido, el responsable de la cooperativa “Desert Ports Fish” propuso “facilitar el acceso de los pequeños y medianos comerciantes al producto, asignarles cuotas y orientarlos exclusivamente hacia el mercado interno, impidiendo que lo dirijan hacia las fábricas; para garantizar que los ciudadanos reciban pescado a precios razonables que tengan en cuenta su poder adquisitivo”.. Explicó que “el hecho de que los precios de la sardina a veces alcancen los 30 dirhams (2,75 euros) se relaciona principalmente con someter las sardinas al sistema de subasta pública (intermediación) y a la ley de la oferta y la demanda con la intervención del Consejo de la Competencia; esto es algo positivo que valora el producto del mar, pero se ve afectado por una serie de deducciones, costes e intermediarios”.. La misma fuente destacó que “el mayorista, por ejemplo, sufre grandes deducciones tanto en el primer como en el segundo mercado de venta; lo que eleva el costo de un kilogramo que se compra en el puerto de El AAiún por 5 dirhams para llegar a Casablanca a unos 15 dirhams como máximo, antes de que los intermediarios semimayoristas intervengan y aumenten aún más el precio”.. Adel Sandadi, miembro de la oficina sindical de oficiales y marineros de la pesca en aguas frías en Dajla, afiliada al Sindicato Marroquí de Trabajadores, señaló que “el primer paso que debe darse para restaurar la dignidad del marino es regular el sector, especialmente desde que el nuevo ministro vinculó el sector pesquero marítimo a la soberanía nacional del país. El sector aún se rige por una ley heredada de la época colonial francesa desde 1919, el Código de Comercio Marítimo. Por lo tanto, cualquier reforma real debe comenzar con la adopción de una nueva ley que garantice la dignidad del marino y sus derechos sociales y económicos, y que regule su relación con los empleadores y la forma en que recibe su salario, especialmente aquellos que trabajan bajo un sistema de cuotas, así como la cuestión de la comercialización del pescado».. Para abaratar el precio de las sardinas y hacerlas asequibles para los marroquíes, un porcentaje de los ingresos pesqueros debe destinarse al mercado interno, ya que la mayor parte de las sardinas, sobre todo en los puertos del sur, se envían actualmente a las fábricas de conservas. Por ejemplo, un cierto porcentaje de la captura de cada buque debería destinarse al mercado interno, para que los pescadores lo vendan directamente a los minoristas».
Marineros y los profesionales relacionados con la venta al público de las sardinas marroquíesconfían en acelerar la implementación de una reforma integral de este sector y en aprobar medidas y mecanismos estructurales para desmantelar las «cadenas de monopolio y especulación» que están perjudicando a los ciudadanos, con el fin de lograr justicia para los marineros a través de una nueva legislación.. Hamza Toumi, secretario general de la Confederación Marroquí de Comerciantes Mayoristas de Pescado y presidente de la Unión Cooperativa Pesquera de los Puertos del Sáhara, afirma que “la reforma del sistema de pesca marítima en Marruecos requiere una reestructuración integral que incluya a todas las partes interesadas y garantice una buena gobernanza que separe claramente al proveedor, al comerciante y al propietario de la fábrica, ya que no es razonable que una sola persona combine estas tres funciones”.. En declaraciones a Hespress, Toumi hizo hincapié en “la necesidad de diferenciar entre el pescado industrial destinado a la exportación y el pescado destinado al mercado local, que tiene un carácter social y económico vital”.. En este sentido, el responsable de la cooperativa “Desert Ports Fish” propuso “facilitar el acceso de los pequeños y medianos comerciantes al producto, asignarles cuotas y orientarlos exclusivamente hacia el mercado interno, impidiendo que lo dirijan hacia las fábricas; para garantizar que los ciudadanos reciban pescado a precios razonables que tengan en cuenta su poder adquisitivo”.. Explicó que “el hecho de que los precios de la sardina a veces alcancen los 30 dirhams (2,75 euros) se relaciona principalmente con someter las sardinas al sistema de subasta pública (intermediación) y a la ley de la oferta y la demanda con la intervención del Consejo de la Competencia; esto es algo positivo que valora el producto del mar, pero se ve afectado por una serie de deducciones, costes e intermediarios”.. La misma fuente destacó que “el mayorista, por ejemplo, sufre grandes deducciones tanto en el primer como en el segundo mercado de venta; lo que eleva el costo de un kilogramo que se compra en el puerto de El AAiún por 5 dirhams para llegar a Casablanca a unos 15 dirhams como máximo, antes de que los intermediarios semimayoristas intervengan y aumenten aún más el precio”.. Adel Sandadi, miembro de la oficina sindical de oficiales y marineros de la pesca en aguas frías en Dajla, afiliada al Sindicato Marroquí de Trabajadores, señaló que “el primer paso que debe darse para restaurar la dignidad del marino es regular el sector, especialmente desde que el nuevo ministro vinculó el sector pesquero marítimo a la soberanía nacional del país. El sector aún se rige por una ley heredada de la época colonial francesa desde 1919, el Código de Comercio Marítimo. Por lo tanto, cualquier reforma real debe comenzar con la adopción de una nueva ley que garantice la dignidad del marino y sus derechos sociales y económicos, y que regule su relación con los empleadores y la forma en que recibe su salario, especialmente aquellos que trabajan bajo un sistema de cuotas, así como la cuestión de la comercialización del pescado».. Para abaratar el precio de las sardinas y hacerlas asequibles para los marroquíes, un porcentaje de los ingresos pesqueros debe destinarse al mercado interno, ya que la mayor parte de las sardinas, sobre todo en los puertos del sur, se envían actualmente a las fábricas de conservas. Por ejemplo, un cierto porcentaje de la captura de cada buque debería destinarse al mercado interno, para que los pescadores lo vendan directamente a los minoristas».