Repostar sigue saliendo caro para muchos conductores. Aunque la gasolina acumula cinco semanas consecutivas de bajadas y cuesta cerca de un 11% menos que a principios de octubre, repostar sigue siendo más caro que hace un año. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta ahora 104,39 euros, frente a los 77,60 euros de entonces: 26,79 euros más. En el caso de la gasolina, el coste asciende a 95,09 euros, 13,58 euros por encima de los 81,51 euros del mismo periodo del año pasado. El diésel, además, ha repuntado un 0,58% en la última semana tras cuatro semanas de descensos, según los últimos datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.. En este contexto, la rebaja fiscal aplicada a la gasolina desde el 1 de octubre debía contribuir a aliviar el coste de repostar. La medida redujo en 15 céntimos por litro el impuesto sobre hidrocarburos. Una vez añadido el efecto del IVA, la reducción esperada para los consumidores rondaba los 18,1 céntimos por litro.. Sin embargo, el descuento no se reflejó de inmediato en todos los surtidores. Un análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), basado en los precios comunicados por las estaciones al geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica, encontró diferencias entre la rebaja prevista y la aplicada.. A las 14:00 horas del primer día de entrada en vigor, el precio había descendido menos de 15 céntimos por litro en el 24% de las gasolineras analizadas. Otro 28% aún no había comunicado ningún cambio. Según la OCU, las demoras fueron más habituales en estaciones automáticas, cadenas de bajo coste y gasolineras vinculadas a algunos supermercados.. Descuentos distintos según la estación. Varias de las grandes marcas trasladaron toda o buena parte de la rebaja desde el primer día. Repsol, BP, Moeve, Galp, Shell, Petronor y Campsa, además de Petrocat, habían actualizado casi toda su red para el 8 de octubre. El descuento medio de esas estaciones alcanzaba entonces los 17,9 céntimos por litro, cerca de los 18,1 céntimos que se esperaban por el cambio fiscal.. La diferencia entre estaciones seguía siendo visible tres semanas después. A la reducción derivada del impuesto se sumó la bajada de los precios de los carburantes en los mercados desde el 1 de octubre. La OCU estimó que este movimiento aportaba otros cuatro céntimos por litro, tomando como referencia el diésel, que no tuvo cambios impositivos. Con ambos factores, la rebaja total podía acercarse a los 22 céntimos por litro.. Sin embargo, el 22 de octubre el descuento todavía no llegaba a los 18 céntimos por litro en el 34% de las gasolineras analizadas. La organización observó una reducción de unos 12 céntimos en Beroil y de 14 en GMOil. En las estaciones de Eroski y otras marcas que se presentan como «low cost», el ahorro rondaba los 15 céntimos por litro.. En el extremo opuesto, algunas cadenas registraban descuentos mayores. BonÀrea alcanzaba los 24 céntimos por litro y BP, los 22. Repsol superaba los 21 céntimos, mientras que Campsa, Tamoil y Petronor rondaban esa cifra. Moeve, Alcampo y Carrefour se situaban alrededor de los 20 céntimos.. La OCU pide investigar las diferencias. La OCU considera preocupante que una medida financiada con recursos públicos para aliviar el gasto de los hogares no se trasladara de forma íntegra e inmediata a todos los consumidores. La organización sostiene que las subidas de costes suelen llegar con rapidez a los precios finales, mientras que las bajadas pueden tardar en repercutirse.. Por ello, ha reclamado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que investigue los casos detectados. También aconseja comparar precios antes de repostar: las diferencias entre estaciones pueden influir en el coste final de llenar el depósito.
Repostar sigue saliendo caro para muchos conductores. Aunque la gasolina acumula cinco semanas consecutivas de bajadas y cuesta cerca de un 11% menos que a principios de octubre, repostar sigue siendo más caro que hace un año. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta ahora 104,39 euros, frente a los 77,60 euros de entonces: 26,79 euros más. En el caso de la gasolina, el coste asciende a 95,09 euros, 13,58 euros por encima de los 81,51 euros del mismo periodo del año pasado. El diésel, además, ha repuntado un 0,58% en la última semana tras cuatro semanas de descensos, según los últimos datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.. En este contexto, la rebaja fiscal aplicada a la gasolina desde el 1 de octubre debía contribuir a aliviar el coste de repostar. La medida redujo en 15 céntimos por litro el impuesto sobre hidrocarburos. Una vez añadido el efecto del IVA, la reducción esperada para los consumidores rondaba los 18,1 céntimos por litro.. Sin embargo, el descuento no se reflejó de inmediato en todos los surtidores. Un análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), basado en los precios comunicados por las estaciones al geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica, encontró diferencias entre la rebaja prevista y la aplicada.. A las 14:00 horas del primer día de entrada en vigor, el precio había descendido menos de 15 céntimos por litro en el 24% de las gasolineras analizadas. Otro 28% aún no había comunicado ningún cambio. Según la OCU, las demoras fueron más habituales en estaciones automáticas, cadenas de bajo coste y gasolineras vinculadas a algunos supermercados.. Descuentos distintos según la estación. Varias de las grandes marcas trasladaron toda o buena parte de la rebaja desde el primer día. Repsol, BP, Moeve, Galp, Shell, Petronor y Campsa, además de Petrocat, habían actualizado casi toda su red para el 8 de octubre. El descuento medio de esas estaciones alcanzaba entonces los 17,9 céntimos por litro, cerca de los 18,1 céntimos que se esperaban por el cambio fiscal.. La diferencia entre estaciones seguía siendo visible tres semanas después. A la reducción derivada del impuesto se sumó la bajada de los precios de los carburantes en los mercados desde el 1 de octubre. La OCU estimó que este movimiento aportaba otros cuatro céntimos por litro, tomando como referencia el diésel, que no tuvo cambios impositivos. Con ambos factores, la rebaja total podía acercarse a los 22 céntimos por litro.. Sin embargo, el 22 de octubre el descuento todavía no llegaba a los 18 céntimos por litro en el 34% de las gasolineras analizadas. La organización observó una reducción de unos 12 céntimos en Beroil y de 14 en GMOil. En las estaciones de Eroski y otras marcas que se presentan como «low cost», el ahorro rondaba los 15 céntimos por litro.. En el extremo opuesto, algunas cadenas registraban descuentos mayores. BonÀrea alcanzaba los 24 céntimos por litro y BP, los 22. Repsol superaba los 21 céntimos, mientras que Campsa, Tamoil y Petronor rondaban esa cifra. Moeve, Alcampo y Carrefour se situaban alrededor de los 20 céntimos.. La OCU pide investigar las diferencias. La OCU considera preocupante que una medida financiada con recursos públicos para aliviar el gasto de los hogares no se trasladara de forma íntegra e inmediata a todos los consumidores. La organización sostiene que las subidas de costes suelen llegar con rapidez a los precios finales, mientras que las bajadas pueden tardar en repercutirse.. Por ello, ha reclamado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que investigue los casos detectados. También aconseja comparar precios antes de repostar: las diferencias entre estaciones pueden influir en el coste final de llenar el depósito.
