Riyadh Air ha puesto ya a la venta los billetes para la que será una de las rutas clave de su programación, la Madrid-Riad. La aerolínea ha anunciado hoy el inicio de la venta de billetes para los vuelos entre ambas ciudades. La ruta comenzará a operarse el 17 de julio con cuatro vuelos semanales y será la única conexión directa entre ambos puntos.. Para satisfacer la fuerte demanda vacacional en Europa, Riyadh Air también inaugura un servicio estacional a Málaga que estará operativo del 14 de julio al 8 de septiembre de 2026. Este vuelo funcionará como continuación natural del vuelo procedente de Riad, según ha detallado la compañía. «Málaga es desde hace tiempo un destino veraniego de primer orden y gran atractivo para los viajeros de Oriente Medio por su rica historia, la Costa del Sol y una vibrante oferta cultural. Esta ampliación subraya el compromiso de Riyadh Air de ofrecer rutas de ocio muy solicitadas durante las temporadas altas de viajes, proporcionando a los pasajeros un acceso sencillo y de primera calidad a los destinos costeros más apreciados de España», según ha explicado.. Riyadh Air hará su esperado debut mañana miércoles con un vuelo directo entre el aeropuerto de Riad y el de Londres Heathrow. La aerolínea alza así el vuelo más de tres años después de su creación, anunciada el 12 de marzo de 2023 por el príncipe heredero Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, primer ministro de Arabia Saudí y presidente del Fondo de Inversión Pública (FIP), el fondo soberano saudí conocido en España por ser propietario de un 10% del capital de Telefónica y que respalda financieramente el proyecto aeronáutico.. La nueva aerolínea, según aseguró en su nota de lanzamiento, pretende mejorar la conectividad aérea de Arabia Saudí y aprovechar la estratégica ubicación geográfica del país entre los continentes de Asia, África y Europa para convertir a Riad en «una puerta de entrada al mundo y un destino global para el transporte, el comercio y el turismo», según asegura.. Para lograrlo, Riyadh Air, que ha suscrito órdenes para comprar 182 aviones tanto de Boeing como de Airbus -39 B787-9, además de 60 A321neo y 25 A350-1000-, se ha fijado la meta de conectar con más de 100 destinos en todo el mundo para 2030.. Duro competidor. Los analistas de aviación han comparado las ambiciones de la aerolínea con el rápido ascenso global que lograron anteriormente compañías aéreas del Golfo como Emirates y Qatar Airways, ahora en horas bajas por el conflicto en Oriente Medio.. La compañía ha anunciado 15 destinos clave que van a constituir su columna vertebral y que integran, además de Heathrow y Madrid, Manchester y Charles de Gaulle (París) en Europa; Manila, Kuala Lumpur, Bangkok y Jakarta, en el largo radio; y El Cairo, Amman, Dubai, Lahore, Bombay e Islamabad en el corto radio. Su plan es abrir la mayoría de estas rutas antes de que concluya este año, aunque la compañía no ha informado de fechas exactas para su puesta en servicio, que en buena medida dependerá de la disponibilidad de aviones. La nueva aerolínea espera recibir al menos un B787-9 por mes. Para el segundo semestre del año, recibirá los primeros Airbus A321neo para atender rutas medias de menor densidad de pasajeros. La entrega de los aviones se ha retrasado por los problemas en la cadena de suministro que padece la industria de la aviación, como ha explicado su consejero delegado, Tony Douglas. Una circunstancia que ha retrasado el inicio de sus operaciones, que tenía previsto inicialmente para finales de 2025.
Riyadh Air ha puesto ya a la venta los billetes para la que será una de las rutas clave de su programación, la Madrid-Riad. La aerolínea ha anunciado hoy el inicio de la venta de billetes para los vuelos entre ambas ciudades. La ruta comenzará a operarse el 17 de julio con cuatro vuelos semanales y será la única conexión directa entre ambos puntos.. Para satisfacer la fuerte demanda vacacional en Europa, Riyadh Air también inaugura un servicio estacional a Málaga que estará operativo del 14 de julio al 8 de septiembre de 2026. Este vuelo funcionará como continuación natural del vuelo procedente de Riad, según ha detallado la compañía. «Málaga es desde hace tiempo un destino veraniego de primer orden y gran atractivo para los viajeros de Oriente Medio por su rica historia, la Costa del Sol y una vibrante oferta cultural. Esta ampliación subraya el compromiso de Riyadh Air de ofrecer rutas de ocio muy solicitadas durante las temporadas altas de viajes, proporcionando a los pasajeros un acceso sencillo y de primera calidad a los destinos costeros más apreciados de España», según ha explicado.. Riyadh Air hará su esperado debut mañana miércoles con un vuelo directo entre el aeropuerto de Riad y el de Londres Heathrow. La aerolínea alza así el vuelo más de tres años después de su creación, anunciada el 12 de marzo de 2023 por el príncipe heredero Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, primer ministro de Arabia Saudí y presidente del Fondo de Inversión Pública (FIP), el fondo soberano saudí conocido en España por ser propietario de un 10% del capital de Telefónica y que respalda financieramente el proyecto aeronáutico.. La nueva aerolínea, según aseguró en su nota de lanzamiento, pretende mejorar la conectividad aérea de Arabia Saudí y aprovechar la estratégica ubicación geográfica del país entre los continentes de Asia, África y Europa para convertir a Riad en «una puerta de entrada al mundo y un destino global para el transporte, el comercio y el turismo», según asegura.. Para lograrlo, Riyadh Air, que ha suscrito órdenes para comprar 182 aviones tanto de Boeing como de Airbus -39 B787-9, además de 60 A321neo y 25 A350-1000-, se ha fijado la meta de conectar con más de 100 destinos en todo el mundo para 2030.. Los analistas de aviación han comparado las ambiciones de la aerolínea con el rápido ascenso global que lograron anteriormente compañías aéreas del Golfo como Emirates y Qatar Airways, ahora en horas bajas por el conflicto en Oriente Medio.. La compañía ha anunciado 15 destinos clave que van a constituir su columna vertebral y que integran, además de Heathrow y Madrid, Manchester y Charles de Gaulle (París) en Europa; Manila, Kuala Lumpur, Bangkok y Jakarta, en el largo radio; y El Cairo, Amman, Dubai, Lahore, Bombay e Islamabad en el corto radio. Su plan es abrir la mayoría de estas rutas antes de que concluya este año, aunque la compañía no ha informado de fechas exactas para su puesta en servicio, que en buena medida dependerá de la disponibilidad de aviones. La nueva aerolínea espera recibir al menos un B787-9 por mes. Para el segundo semestre del año, recibirá los primeros Airbus A321neo para atender rutas medias de menor densidad de pasajeros. La entrega de los aviones se ha retrasado por los problemas en la cadena de suministro que padece la industria de la aviación, como ha explicado su consejero delegado, Tony Douglas. Una circunstancia que ha retrasado el inicio de sus operaciones, que tenía previsto inicialmente para finales de 2025.
