Prosiguen las obras de soterramiento del tramo urbano de la A-5 con nuevas afecciones al tráfico: del próximo lunes 3 al viernes 24 de agosto, el Ayuntamiento de Madrid procederá al corte por completo del túnel de M-30, salida en sentido Badajoz de la A-5. Según han explicado fuentes municipales, se trata del penúltimo paso para conectar el nuevo túnel que entierra la A-5 con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal, para avanzar con las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste.. Seguir leyendo
Prosiguen las obras de soterramiento del tramo urbano de la A-5 con nuevas afecciones al tráfico: del próximo lunes 3 al viernes 24 de agosto, el Ayuntamiento de Madrid procederá al corte por completo del túnel de M-30, salida en sentido Badajoz de la A-5. Según han explicado fuentes municipales, se trata del penúltimo paso para conectar el nuevo túnel que entierra la A-5 con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal, para avanzar con las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste.
Para lograrlo, es necesario demoler la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente de la vía de circunvalación, adecuar el desvío y colocar 14 enormes vigas. En primer lugar, se demolerá la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel de la M-30 con el objetivo de excavar y ejecutar la nueva losa a la profundidad de la rasante que conectará el túnel existente de esta vía de circunvalación con la nueva galería del Paseo Verde del Suroeste.
La losa que se demolerá se mantuvo durante las fases anteriores para garantizar el desvío provisional en servicio. Su retirada permitirá completar la ejecución de la estructura definitiva en este punto. Una vez fuera la losa, se construirá la nueva estructura, se repondrá el relleno y se hará el desvío provisional, manteniendo la configuración del tráfico necesaria para continuar con el desarrollo de las obras.
El segundo trabajo que se llevará a cabo este agosto es la instalación nocturna de 14 vigas de 30 metros de largo nada menos, que cubrirán el vano completo entre los estribos norte y sur. Al requerir un espacio de maniobra enorme, que ocupa todo el ancho de la calzada del túnel de M-30 en ambos sentidos de circulación, el montaje de las vigas se llevará a cabo en horario nocturno durante cuatro noches consecutivas, del 10 al 13 de agosto.
Como resultado de estas obras, los usuarios no podrán circular desde M-30 en dirección a la A-5 a partir del desvío con salida a Casa de Campo, que estará cerrado por completo. De la misma manera, se cortará desde M-30 interior a A-5 en sentido salida.
Con el fin de paliar las consecuencias en el tráfico, el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha planificado una serie de desvíos. Para itinerarios de largo recorrido desde Madrid hacia municipios próximos, las opciones son las siguientes:
- La salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o, incluso, a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.
- Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente es a través de la conexión con la A-6, que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.
Para vecinos de la zona o del distrito:
- Desde M-30 norte, salida 19A por paseo Marqués de Monistrol, paseo de Extremadura y avenida de Portugal.
- Desde el puente de Segovia, por la calle de Saavedra Fajardo, calle de Pablo Casals y calle Sepúlveda.
- Desde la glorieta de Puerta de Toledo, por el paseo de los Pontones, puente de San Isidro, Vía Carpetana y calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín.
Los trabajos que ahora se van a acometer en el tramo del túnel norte (de salida de Madrid) que enlazará con M-30 ya se ejecutaron en el túnel sur (de entrada a la capital) el verano pasado. Entonces fue necesario realizar el corte de la autovía el doble de días, del 18 de julio al 31 de agosto.
Se prevé que la obra civil del túnel esté finalizada en septiembre, fecha en la que se comenzará a urbanizar el Paseo Verde del Suroeste. Por ello, a finales de año se procederá a la apertura del nuevo túnel de la ciudad que enterrará para siempre una autovía que lleva separando desde 1968 a los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, de los de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca). Por ella, circulaban a diario una media de 80.000 vehículos.
Las obras tienen un presupuesto de 347.384.255 euros, a los que se suman otros 57,8 millones para la urbanización en superficie. Además, el Ministerio de Vivienda asumirá el coste del segundo tramo de soterramiento (todavía por redactar y licitar), con 146 millones para cubrir la parte a partir de Campamento y otros ocho millones para el futuro intercambiador de transportes de la zona.
