La SNED, o Compañía Nacional para Estudios del Estrecho de Gibraltar, planea comenzar una evaluación de toda la investigación relacionada con la iniciativa para conectar África y Europa a través del Estrecho de Gibraltar en 2027. El presupuesto de inversión estimado para el proyecto es de más de 120 millones de dirhams (equivalente a 19.803 millones de euros), como se indica en el programa de trabajo conjunto con el socio español, SECEGSA. El documento oficial, incluido con el proyecto de subpresupuesto para el sector de equipos y agua en la propuesta de Ley de Finanzas de 2027, indica que este presupuesto se asigna en cinco áreas principales: examen de la investigación previa, actualización del sistema de gestión ambiental, investigación de estructuras subterráneas, realización de estudios geoestratégicos, legales y económicos y promoción del proyecto. Todo esto está a la espera de aprobación para el próximo 44. En una reunión del Comité Intergubernamental, se discutieron actualizaciones con respecto al presupuesto de funcionamiento. El acuerdo de subvención para la empresa se ajustó para aumentar su límite anual a 15 millones de dirhams. Se asignó una subvención de 30 millones de dirhams al Ministerio de Equipo y Agua como el ministerio supervisor para 2027, y se asignaron 7 millones de dirhams anualmente para operaciones de campo y apoyo durante 2028 y 2029, con 7 millones de dirhams gastados en 2026. En cuanto a los resultados técnicos y de campo completados en agosto de 2026, la compañía comenzó a preparar un estudio exploratorio del túnel, inventariando todos los estudios de ingeniería planificados, actualizando los datos sísmicos y realizando estudios topográficos del fondo marino. También iniciaron «medidas tectónicas sísmicas» utilizando dispositivos portátiles a ambos lados del estrecho, con el apoyo para actualizar los mecanismos de coordinación y gobernanza entre las partes marroquí y española. En términos de evaluación estratégica y económica, la empresa continuó actualizando los datos sobre el tráfico y la conectividad entre las dos costas en colaboración con CETMO, firmó tres acuerdos de cooperación entre instituciones técnicas de los dos países y promovió talleres integrales sobre transformación digital y digitalización del archivo del proyecto. Este archivo es supervisado por una estructura humana de 10 administradores y agentes, de acuerdo con los dos acuerdos que establecieron el proyecto y que fueron firmados en 1980 y 1989.
En 2027, la Compañía Nacional de Estudios del Estrecho de Gibraltar (SNED) comenzará un análisis de toda la investigación relacionada con la iniciativa para vincular África y Europa a través del Estrecho de Gibraltar. El presupuesto de inversión previsto para el proyecto supera los 120 millones de dirhams (equivalente a 19,803 millones de euros), como se indica en el programa de trabajo conjunto con el socio español, SECEGSA. El documento oficial, que se adjunta al proyecto de subpresupuesto para el sector de equipos y agua en la Ley de Finanzas de 2027, detalla que este presupuesto se asigna en cinco áreas principales: escrutinio de la investigación previa, modificación del sistema de gestión ambiental, examen de estructuras subterráneas, ejecución de estudios geoestratégicos, legales y económicos y comercialización del proyecto. Todo esto está actualmente a la espera de la aprobación para los siguientes 44. En una reunión del Comité Intergubernamental, se discutieron actualizaciones con respecto al presupuesto de funcionamiento. El acuerdo de subvención para la empresa se ajustó para aumentar su límite anual a 15 millones de dirhams. Se asignó una subvención de 30 millones de dirhams al Ministerio de Equipo y Agua como el ministerio supervisor para 2027, y se asignaron 7 millones de dirhams anualmente para operaciones de campo y apoyo durante 2028 y 2029, con 7 millones de dirhams gastados en 2026. En cuanto a los resultados técnicos y de campo completados en agosto de 2026, la compañía comenzó a preparar un estudio exploratorio del túnel, inventariando todos los estudios de ingeniería planificados, actualizando los datos sísmicos y realizando estudios topográficos del fondo marino. También iniciaron «medidas tectónicas sísmicas» utilizando dispositivos portátiles a ambos lados del estrecho, con el apoyo para actualizar los mecanismos de coordinación y gobernanza entre las partes marroquí y española. En términos de evaluación estratégica y económica, la empresa continuó actualizando los datos sobre el tráfico y la conectividad entre las dos costas en colaboración con CETMO, firmó tres acuerdos de cooperación entre instituciones técnicas de los dos países y promovió talleres integrales sobre transformación digital y digitalización del archivo del proyecto. Este archivo es supervisado por una estructura humana de 10 administradores y agentes, de acuerdo con los dos acuerdos que establecieron el proyecto y que fueron firmados en 1980 y 1989.