La licitación de obra pública de todas las Administraciones del Estado aumentó un 14,2% en los primeros seis meses del año, hasta sumar 17.953 millones de euros, siendo las entidades locales, incluyendo ayuntamientos y diputaciones, las que más contribuyeron al alza, tras avanzar un 50% en este periodo, hasta los 8.400 millones de euros, mientras que las comunidades autónomas retrocedieron un 16,3%, hasta los 4.200 millones de euros. En el caso del Estado el incremento sus licitaciones fue del 5,1%, hasta los 5.300 millones de euros, según las últimas estadísticas de la Asociación de Empresas Concesionarias y Constructoras de Infraestructuras (Seopan).. Sin embargo, pese al recuerdo del gran apagón y de los problemas en las redes eléctricas -que ha motivado dos parones consecutivos del servicio a la gran industria para preservar la estabilidad del sistema-, el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico ha reducido un 24% su capacidad inversora, hasta los 319 millones de euros, mientras que el Transportes y Movilidad Sostenible que dirige Óscar Puente lo ha rebajado un 2,3%, hasta un total de 2.995 millones, pese al caos ferroviario -que ha provocado la reducción drástica de la velocidad de los convoyes y el aumento del tiempo de viaje- y el deplorable estado de las carreteras -que los expertos sitúan ya en su peor situación desde los años 80 del siglo pasado-.. En concreto, aunque Transportes volvió a concentrar la mayor cantidad licitada, que representa el 16,7% del total licitado por todos los organismos hasta junio, la Dirección General de Carreteras redujo sus inversiones un 97%, para dejarlas solo en seis millones de euros, la menor partida de los últimos ocho años. El mayor licitador dentro de este Ministerio continúa siendo Adif, con 1.843,7 millones, aunque el importe cayó casi un 21% menos, hasta 1.800 millones de euros. Los puertos las mantuvieron en torno a los 291 millones de euros y Aena licitó un 219% más, para completar 512 millones.. Ayer, el Ministerio de Transportes ha anunciado, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, que ha aprobado los presupuestos del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluyen inversiones públicas por valor de 1.567 millones de euros. La principal partida de inversión es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, que asciende a 913,8 millones de euros. La sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS (conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados), en gran parte ligadas a fondos europeos.. También es preocupante que el Ministerio que dirige Sara Aagesen no haya licitado todavía ningún proyecto en lo que va de año en la Dirección General del Agua, frente a los 11 millones del año anterior, aunque las Sociedades Estatales de Agua las aumentaron un 78%. En Sostenibilidad de la Costa y el Mar, la reducción fue del 84% y en las Confederaciones Hidrográficas del 29%, pese a los problemas recurrentes de falta de mantenimiento en las infraestructuras y el recuerdo perenne de las consecuencias de la Dana.. Entre las regiones, País Vasco fue la que más las redujo, un 56%, con solo 262 millones de euros licitados en el primer semestre, seguido de Madrid (-54% y 395 millones de euros, Cantabria (-35,4% y 32 millones), Extremadura (-34,4% y 82 millones), Comunidad Valenciana (-32% y 291 millones), Andalucía (-30,2% y 697 millones), Navarra (-29% y 102 millones), Asturias (-25% y 114 millones) y Castilla y León (-5,5% y 368 millones). Por el contrario, Castilla-La Mancha lideró las alzas, con un incremento del 164%, hasta los 158 millones de euros, seguida de La Rioja (+74% y 112 millones), Galicia (+71% y 590 millones), Canarias (+67% y 195 millones), Aragón (+16% y 93 millones), Cataluña (+15% y 631 millones), Murcia (+5,6% y 48 millones) y Baleares (+5,4% y 162 millones).
La licitación de obra pública de todas las Administraciones del Estado aumentó un 14,2% en los primeros seis meses del año, hasta sumar 17.953 millones de euros, siendo las entidades locales, incluyendo ayuntamientos y diputaciones, las que más contribuyeron al alza, tras avanzar un 50% en este periodo, hasta los 8.400 millones de euros, mientras que las comunidades autónomas retrocedieron un 16,3%, hasta los 4.200 millones de euros. En el caso del Estado el incremento sus licitaciones fue del 5,1%, hasta los 5.300 millones de euros, según las últimas estadísticas de la Asociación de Empresas Concesionarias y Constructoras de Infraestructuras (Seopan).. Sin embargo, pese al recuerdo del gran apagón y de los problemas en las redes eléctricas -que ha motivado dos parones consecutivos del servicio a la gran industria para preservar la estabilidad del sistema-, el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico ha reducido un 24% su capacidad inversora, hasta los 319 millones de euros, mientras que el Transportes y Movilidad Sostenible que dirige Óscar Puente lo ha rebajado un 2,3%, hasta un total de 2.995 millones, pese al caos ferroviario -que ha provocado la reducción drástica de la velocidad de los convoyes y el aumento del tiempo de viaje- y el deplorable estado de las carreteras -que los expertos sitúan ya en su peor situación desde los años 80 del siglo pasado-.. En concreto, aunque Transportes volvió a concentrar la mayor cantidad licitada, que representa el 16,7% del total licitado por todos los organismos hasta junio, la Dirección General de Carreteras redujo sus inversiones un 97%, para dejarlas solo en seis millones de euros, la menor partida de los últimos ocho años. El mayor licitador dentro de este Ministerio continúa siendo Adif, con 1.843,7 millones, aunque el importe cayó casi un 21% menos, hasta 1.800 millones de euros. Los puertos las mantuvieron en torno a los 291 millones de euros y Aena licitó un 219% más, para completar 512 millones.. Ayer, el Ministerio de Transportes ha anunciado, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, que ha aprobado los presupuestos del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluyen inversiones públicas por valor de 1.567 millones de euros. La principal partida de inversión es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, que asciende a 913,8 millones de euros. La sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS (conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados), en gran parte ligadas a fondos europeos.. También es preocupante que el Ministerio que dirige Sara Aagesen no haya licitado todavía ningún proyecto en lo que va de año en la Dirección General del Agua, frente a los 11 millones del año anterior, aunque las Sociedades Estatales de Agua las aumentaron un 78%. En Sostenibilidad de la Costa y el Mar, la reducción fue del 84% y en las Confederaciones Hidrográficas del 29%, pese a los problemas recurrentes de falta de mantenimiento en las infraestructuras y el recuerdo perenne de las consecuencias de la Dana.. Entre las regiones, País Vasco fue la que más las redujo, un 56%, con solo 262 millones de euros licitados en el primer semestre, seguido de Madrid (-54% y 395 millones de euros, Cantabria (-35,4% y 32 millones), Extremadura (-34,4% y 82 millones), Comunidad Valenciana (-32% y 291 millones), Andalucía (-30,2% y 697 millones), Navarra (-29% y 102 millones), Asturias (-25% y 114 millones) y Castilla y León (-5,5% y 368 millones). Por el contrario, Castilla-La Mancha lideró las alzas, con un incremento del 164%, hasta los 158 millones de euros, seguida de La Rioja (+74% y 112 millones), Galicia (+71% y 590 millones), Canarias (+67% y 195 millones), Aragón (+16% y 93 millones), Cataluña (+15% y 631 millones), Murcia (+5,6% y 48 millones) y Baleares (+5,4% y 162 millones).
