Marruecos, junto con Ghana y Siria, se consolidó como uno de los principales destinos de los envíos de diésel ruso transportados por mar durante marzo, ya que las exportaciones de Moscú disminuyeron un 3% con respecto al mes anterior, se situaron en aproximadamente 3,06 millones de toneladas, según datos de mercado.. Esta disminución se produce en medio de una serie de interrupciones que afectan a la infraestructura portuaria rusa, como consecuencia de los ataques con drones que impactaron directamente en las operaciones de transporte marítimo, especialmente en los puertos bálticos. Las exportaciones de diésel bajo en azufre desde el puerto de Primorsk, un importante centro de exportación, cayeron un 2,6%, debido a los daños sufridos en las instalaciones tras los ataques y a un incendio en uno de los depósitos de almacenamiento.. Aunque las operaciones se reanudaron a finales de marzo, su ritmo se mantuvo por debajo de los niveles normales debido a las restricciones técnicas vigentes, incluida la prohibición de entrada de buques sin cascos resistentes al hielo, lo que complicó aún más el transporte marítimo.. En el sur, el puerto de Novorossiysk también registró un descenso de aproximadamente el 16 % en el volumen de exportaciones, afectado por las condiciones meteorológicas adversas y las persistentes amenazas a la seguridad.. A pesar de estos desafíos, varios países mantuvieron niveles de importación significativos, con Turquía y Brasil a la cabeza de la lista de clientes. Otros envíos continuaron desviándose a instalaciones de almacenamiento flotantes cerca de Egipto y Chipre, en medio de un aumento de las transferencias de barco a barco como resultado del endurecimiento de las sanciones occidentales y la escasez de buques cisterna disponibles, señala Nador City.
Marruecos, junto con Ghana y Siria, se consolidó como uno de los principales destinos de los envíos de diésel ruso transportados por mar durante marzo, ya que las exportaciones de Moscú disminuyeron un 3% con respecto al mes anterior, se situaron en aproximadamente 3,06 millones de toneladas, según datos de mercado.. Esta disminución se produce en medio de una serie de interrupciones que afectan a la infraestructura portuaria rusa, como consecuencia de los ataques con drones que impactaron directamente en las operaciones de transporte marítimo, especialmente en los puertos bálticos. Las exportaciones de diésel bajo en azufre desde el puerto de Primorsk, un importante centro de exportación, cayeron un 2,6%, debido a los daños sufridos en las instalaciones tras los ataques y a un incendio en uno de los depósitos de almacenamiento.. Aunque las operaciones se reanudaron a finales de marzo, su ritmo se mantuvo por debajo de los niveles normales debido a las restricciones técnicas vigentes, incluida la prohibición de entrada de buques sin cascos resistentes al hielo, lo que complicó aún más el transporte marítimo.. En el sur, el puerto de Novorossiysk también registró un descenso de aproximadamente el 16 % en el volumen de exportaciones, afectado por las condiciones meteorológicas adversas y las persistentes amenazas a la seguridad.. A pesar de estos desafíos, varios países mantuvieron niveles de importación significativos, con Turquía y Brasil a la cabeza de la lista de clientes. Otros envíos continuaron desviándose a instalaciones de almacenamiento flotantes cerca de Egipto y Chipre, en medio de un aumento de las transferencias de barco a barco como resultado del endurecimiento de las sanciones occidentales y la escasez de buques cisterna disponibles, señala Nador City.
