El ataque combinado de Estados Unidos e Israel contra Irán comienza a tensar las costuras del comercio mundial. Al cierre del estrecho de Ormuz, controlado por las fuerzas armadas iraníes, se suma ahora la suspensión de la actividad en la zona de la principal naviera del mundo, la danesa Maersk, y otra tan relevante como la estatal china Cosco Shipping.. Maersk ha anunciado hoy en un comunicado que ha decretado la suspensión inmediata del transporte de mercancías en Emiratos Árabes Unidos, Omán (excepto el puerto de Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y los puertos saudíes de Dammam y Jubail. La compañía ha asegurado que sólo hará excepciones con medicinas, productos alimenticios críticos y otros productos esenciales.. La suspensión afectará a todas las mercancías con destino u origen en esos países o que hagan transbordo en ellos.. La decisión de hoy se suma a la que adoptó el domingo de suspender el tránsito de sus barcos por el estrecho de Ormuz. Para evitar la zona ahora afectada por el conflicto, Maersk ha reconfigurado además sus rutas tradicionales a través del estrecho de Bab el Mandeb, que da entrada al mar Rojo, y por el Canal de Suez, desviándolas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que implica dar la vuelta a todo el continente africano.. La decisión de Maersk se suma a la anunciada por la china Cosco Shipping de paralizar también con efecto inmediato nuevas reservas de carga hacia y desde varios países del Golfo Pérsico ante la escalada del conflicto en Oriente Medio.. La compañía ha explicado en un aviso a clientes que suspende todas las nuevas contrataciones desde puertos globales hacia Emiratos Árabes Unidos -con excepción de Fujairah y Khor Fakkan-, Catar, Baréin, Irak, Arabia Saudí -salvo Yeda- y Kuwait, así como en sentido inverso, hasta nuevo aviso y en función de la evolución del riesgo.. El pasado domingo 1 de marzo, la naviera informó de que estaba reorganizando la navegación de sus buques en el Golfo y priorizando aguas consideradas seguras, aunque entonces no comunicó una suspensión formal de operaciones.. La retirada de las navieras de la zona se produce a pesar de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha ofrecido seguros y garantías contra riesgos políticos a las navieras que hagan la ruta por el estrecho de Ormuz -aunque no ha concretado los detalles-, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anticipase nuevas medidas para apoyar el comercio de crudo en el golfo.
El ataque combinado de Estados Unidos e Israel contra Irán comienza a tensar las costuras del comercio mundial. Al cierre del estrecho de Ormuz, controlado por las fuerzas armadas iraníes, se suma ahora la suspensión de la actividad en la zona de la principal naviera del mundo, la danesa Maersk, y otra tan relevante como la estatal china Cosco Shipping.. Maersk ha anunciado hoy en un comunicado que ha decretado la suspensión inmediata del transporte de mercancías en Emiratos Árabes Unidos, Omán (excepto el puerto de Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y los puertos saudíes de Dammam y Jubail. La compañía ha asegurado que sólo hará excepciones con medicinas, productos alimenticios críticos y otros productos esenciales.. La suspensión afectará a todas las mercancías con destino u origen en esos países o que hagan transbordo en ellos.. La decisión de hoy se suma a la que adoptó el domingo de suspender el tránsito de sus barcos por el estrecho de Ormuz. Para evitar la zona ahora afectada por el conflicto, Maersk ha reconfigurado además sus rutas tradicionales a través del estrecho de Bab el Mandeb, que da entrada al mar Rojo, y por el Canal de Suez, desviándolas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que implica dar la vuelta a todo el continente africano.. La decisión de Maersk se suma a la anunciada por la china Cosco Shipping de paralizar también con efecto inmediato nuevas reservas de carga hacia y desde varios países del Golfo Pérsico ante la escalada del conflicto en Oriente Medio.. La compañía ha explicado en un aviso a clientes que suspende todas las nuevas contrataciones desde puertos globales hacia Emiratos Árabes Unidos -con excepción de Fujairah y Khor Fakkan-, Catar, Baréin, Irak, Arabia Saudí -salvo Yeda- y Kuwait, así como en sentido inverso, hasta nuevo aviso y en función de la evolución del riesgo.. El pasado domingo 1 de marzo, la naviera informó de que estaba reorganizando la navegación de sus buques en el Golfo y priorizando aguas consideradas seguras, aunque entonces no comunicó una suspensión formal de operaciones.
