Los maquinistas de Ouigo irán a la huelga. El principal sindicato del colectivo, el Semaf, ha anunciado hoy una convocatoria de huelga para todo el personal de conducción de la compañía ferroviaria francesa. Esta movilización es «la respuesta directa a los reiterados y sistemáticos incumplimientos por parte de la dirección de la empresa sobre las disposiciones pactadas y recogidas en su convenio colectivo vigente», según ha asegurado el sindicato.. El paro está llamado a ser secundado por los aproximadamente 100 maquinistas que operan los trenes de la compañía, y afectará a miles de viajeros que viajan en alta velocidad con origen y destino en 15 provincias: Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Albacete, Cuenca, Valladolid, Segovia, Murcia, Sevilla, Málaga y Córdoba.. La huelga, provocada según Semaf por «la inacción de la compañía», provocará paros durante seis días: de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre y parciales los días 6 y 9 de noviembre, y 4 y 8 de diciembre de 2026 (en franjas de 06:00 a 12:00 horas y de 18:00 a 23:59 horas).. Según ha explicado Semaf, la principal motivación de esta huelga radica en la vulneración de derechos que comprometen gravemente tanto la salud laboral como la conciliación de los profesionales que conforman la plantilla de conducción, compuesta por cerca de un centenar de trabajadores.. Diego Martín Fernández, secretario general de Semaf, ha asegurado que «no podemos seguir tolerando que Ouigo convierta la excepción en la norma», en referencia, según el sindicato, a la continua imposición de turnos que exceden la jornada ordinaria legal. «La empresa está subsidiando sus propias carencias organizativas a costa del descanso, de la salud y del tiempo libre de nuestros profesionales, negándose a establecer cuadrantes justos o a compensar los excesos que ellos mismos generan», explica Martín.. Denuncias. El sindicato enmarca el origen del conflicto en tres grandes áreas que muestran «un desprecio por la normativa pactada». En primer lugar, denuncia un impacto directo sobre la fatiga del trabajador debido a las jornadas excesivas y al abuso de los turnos de disponibilidad sin compensar debidamente las horas extras generadas. En segundo lugar, advierten de un ataque frontal a la conciliación familiar. Desde Semaf señalan la imposición de graves obstáculos para el disfrute efectivo de las vacaciones o la obligación de realizar pernoctaciones prolongadas e injustificadas fuera del lugar de residencia. Por último, la organización sindical censura una «flagrante falta de equidad organizativa». Critican la opacidad en la asignación de los turnos y la negativa de la empresa a computar como tiempo de trabajo las labores previas y posteriores indispensables para iniciar o finalizar un servicio.. Desde la sección sindical de Semaf en Ouigo insisten en que el objetivo de los paros es que la empresa cumpla, «de forma íntegra y efectiva», el texto que ella misma firmó. Exigen el cese inmediato de las programaciones irregulares y la apertura de una mesa de negociación real.. De no producirse un cambio drástico en la postura y en las prácticas de Ouigo, el sindicato advierte de que la alta velocidad española se enfrentará a un otoño de alta conflictividad en las vías.
Los maquinistas de Ouigo irán a la huelga. El principal sindicato del colectivo, el Semaf, ha anunciado hoy una convocatoria de huelga para todo el personal de conducción de la compañía ferroviaria francesa. Esta movilización es «la respuesta directa a los reiterados y sistemáticos incumplimientos por parte de la dirección de la empresa sobre las disposiciones pactadas y recogidas en su convenio colectivo vigente», según ha asegurado el sindicato.. El paro está llamado a ser secundado por los aproximadamente 100 maquinistas que operan los trenes de la compañía, y afectará a miles de viajeros que viajan en alta velocidad con origen y destino en 15 provincias: Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Albacete, Cuenca, Valladolid, Segovia, Murcia, Sevilla, Málaga y Córdoba.. La huelga, provocada según Semaf por «la inacción de la compañía», provocará paros durante seis días: de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre y parciales los días 6 y 9 de noviembre, y 4 y 8 de diciembre de 2026 (en franjas de 06:00 a 12:00 horas y de 18:00 a 23:59 horas).. Según ha explicado Semaf, la principal motivación de esta huelga radica en la vulneración de derechos que comprometen gravemente tanto la salud laboral como la conciliación de los profesionales que conforman la plantilla de conducción, compuesta por cerca de un centenar de trabajadores.. Diego Martín Fernández, secretario general de Semaf, ha asegurado que «no podemos seguir tolerando que Ouigo convierta la excepción en la norma», en referencia, según el sindicato, a la continua imposición de turnos que exceden la jornada ordinaria legal. «La empresa está subsidiando sus propias carencias organizativas a costa del descanso, de la salud y del tiempo libre de nuestros profesionales, negándose a establecer cuadrantes justos o a compensar los excesos que ellos mismos generan», explica Martín.. El sindicato enmarca el origen del conflicto en tres grandes áreas que muestran «un desprecio por la normativa pactada». En primer lugar, denuncia un impacto directo sobre la fatiga del trabajador debido a las jornadas excesivas y al abuso de los turnos de disponibilidad sin compensar debidamente las horas extras generadas. En segundo lugar, advierten de un ataque frontal a la conciliación familiar. Desde Semaf señalan la imposición de graves obstáculos para el disfrute efectivo de las vacaciones o la obligación de realizar pernoctaciones prolongadas e injustificadas fuera del lugar de residencia. Por último, la organización sindical censura una «flagrante falta de equidad organizativa». Critican la opacidad en la asignación de los turnos y la negativa de la empresa a computar como tiempo de trabajo las labores previas y posteriores indispensables para iniciar o finalizar un servicio.. Desde la sección sindical de Semaf en Ouigo insisten en que el objetivo de los paros es que la empresa cumpla, «de forma íntegra y efectiva», el texto que ella misma firmó. Exigen el cese inmediato de las programaciones irregulares y la apertura de una mesa de negociación real.. De no producirse un cambio drástico en la postura y en las prácticas de Ouigo, el sindicato advierte de que la alta velocidad española se enfrentará a un otoño de alta conflictividad en las vías.
