La evolución del precio del gasóleo en España, que ha subido un 50 % antes de impuestos desde el inicio de la guerra en Irán (el pasado 28 de febrero), resume el impacto de la volatilidad geopolítica en los mercados y en una economía nacional que aguarda a septiembre, cuando se reforzará la rebaja fiscal a este combustible. Por su parte, el precio final de venta, donde se plasma el efecto de las medidas de alivio aprobadas por el Gobierno, se ha encarecido menos (un 26 %), pero lo suficiente como para pasar factura al bolsillo de los conductores en un país donde más de la mitad de los vehículos emplea diésel.. Aun a la baja, el 57 % del parque español de turismos, comerciales ligeros, industriales y autobuses todavía precisa de este carburante. Esto equivale a más de 18 millones de vehículos, según la patronal Anfac e Ideauto. La dependencia diésel de los modelos en circulación, unida a las tensiones internacionales en los mercados fruto de una menor disponibilidad física de gas, petróleo y productos derivados por el cierre ‘de facto’ del estrecho de Ormuz -considerado un corredor energético mundial-, explica este encarecimiento.. La gasolina ha escalado igualmente, si bien de forma más atenuada. Así, su precio antes de impuestos ha avanzado un 36 %, de 0,763 euros/litro (28 de febrero) a 1,038 euros (12 de agosto), con un coste medio de 1,011 euros. Menor ha sido el incremento del precio final que paga el conductor, que ha subido un 14 % (de 1,496 a 1,707 euros/litro), y ha marcado una media de 1,577 euros en el conflicto.. El litro de gasóleo es actualmente 42 céntimos más caro que hace un año en las gasolineras de la Península, con un precio medio de 1,834 euros, según un análisis realizado por Facua-Consumidores en Acción. Esto coincide con la operación salida de la segunda quincena de agosto, la asociación estima que la subida con respecto al 14 de agosto del año pasado, cuando el gasóleo se situó en una media de 1,416 euros en la Península, alcanza el 29,5%.. España espera el incremento de la rebaja fiscal al gasóleo a 20 céntimos/litro prevista para septiembre, frente a los 5 céntimos inicialmente previstos para ese mes, tras constatarse que este combustible se encareció un 15,7 % en julio. Dicho nivel supera el umbral del 15 % previsto en el real decreto-ley de medidas para contener el impacto de la guerra de Oriente Próximo, por lo que la cláusula de salvaguarda, diseñada para elevar la protección si se reproduce un escenario adverso, se activa automáticamente.. Facua advierte que, hasta que se materialice esta ayuda, pueden encontrarse diferencias de precios de hasta 70 céntimos por litro en una misma provincia. Es el caso de Badajoz, donde las gasolineras suministra este combustible a precios que oscilan entre 1,399 y 2,099 euros. Mientras, la segunda provincia con las mayores diferencias de precios es Murcia, hasta 57,1 céntimos por litro, con precios de entre 1,568 y 2,139 euros; seguida de Huelva, donde las diferencias alcanzan los 50,9 céntimos por litro, con precios que oscilan entre 1,630 y 2,139 euros; y Albacete, con variaciones de hasta 50 céntimos por litro y precios que van desde 1,630 hasta 2,139 euros.
La evolución del precio del gasóleo en España, que ha subido un 50 % antes de impuestos desde el inicio de la guerra en Irán (el pasado 28 de febrero), resume el impacto de la volatilidad geopolítica en los mercados y en una economía nacional que aguarda a septiembre, cuando se reforzará la rebaja fiscal a este combustible. Por su parte, el precio final de venta, donde se plasma el efecto de las medidas de alivio aprobadas por el Gobierno, se ha encarecido menos (un 26 %), pero lo suficiente como para pasar factura al bolsillo de los conductores en un país donde más de la mitad de los vehículos emplea diésel.. Aun a la baja, el 57 % del parque español de turismos, comerciales ligeros, industriales y autobuses todavía precisa de este carburante. Esto equivale a más de 18 millones de vehículos, según la patronal Anfac e Ideauto. La dependencia diésel de los modelos en circulación, unida a las tensiones internacionales en los mercados fruto de una menor disponibilidad física de gas, petróleo y productos derivados por el cierre ‘de facto’ del estrecho de Ormuz -considerado un corredor energético mundial-, explica este encarecimiento.. La gasolina ha escalado igualmente, si bien de forma más atenuada. Así, su precio antes de impuestos ha avanzado un 36 %, de 0,763 euros/litro (28 de febrero) a 1,038 euros (12 de agosto), con un coste medio de 1,011 euros. Menor ha sido el incremento del precio final que paga el conductor, que ha subido un 14 % (de 1,496 a 1,707 euros/litro), y ha marcado una media de 1,577 euros en el conflicto.. El litro de gasóleo es actualmente 42 céntimos más caro que hace un año en las gasolineras de la Península, con un precio medio de 1,834 euros, según un análisis realizado por Facua-Consumidores en Acción. Esto coincide con la operación salida de la segunda quincena de agosto, la asociación estima que la subida con respecto al 14 de agosto del año pasado, cuando el gasóleo se situó en una media de 1,416 euros en la Península, alcanza el 29,5%.. España espera el incremento de la rebaja fiscal al gasóleo a 20 céntimos/litro prevista para septiembre, frente a los 5 céntimos inicialmente previstos para ese mes, tras constatarse que este combustible se encareció un 15,7 % en julio. Dicho nivel supera el umbral del 15 % previsto en el real decreto-ley de medidas para contener el impacto de la guerra de Oriente Próximo, por lo que la cláusula de salvaguarda, diseñada para elevar la protección si se reproduce un escenario adverso, se activa automáticamente.. Facua advierte que, hasta que se materialice esta ayuda, pueden encontrarse diferencias de precios de hasta 70 céntimos por litro en una misma provincia. Es el caso de Badajoz, donde las gasolineras suministra este combustible a precios que oscilan entre 1,399 y 2,099 euros. Mientras, la segunda provincia con las mayores diferencias de precios es Murcia, hasta 57,1 céntimos por litro, con precios de entre 1,568 y 2,139 euros; seguida de Huelva, donde las diferencias alcanzan los 50,9 céntimos por litro, con precios que oscilan entre 1,630 y 2,139 euros; y Albacete, con variaciones de hasta 50 céntimos por litro y precios que van desde 1,630 hasta 2,139 euros.
