El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, responsable también de Transportes desde la renuncia de Óscar Puente, se ha reunido este viernes con las víctimas del siniestro ferroviario del 18 de enero en Adamuz (Córdoba), donde 46 personas perdieron la vida por una colisión de dos trenes en la línea Madrid-Sevilla. La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz (AVDA) venía quejándose de falta de atención por parte de Puente y ha pedido este viernes al número dos del Gobierno un Pacto de Estado que garantice la seguridad en el ferrocarril tras el accidente de Urda (Toledo), el segundo en la misma línea de alta velocidad en apenas 10 meses, que ha causado 69 fallecidos. El ambiente de máxima polarización del Congreso ha hecho imposible cualquier acercamiento entre fuerzas.. Seguir leyendo
El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, responsable también de Transportes desde la renuncia de Óscar Puente, se ha reunido este viernes con las víctimas del siniestro ferroviario del 18 de enero en Adamuz (Córdoba), donde 46 personas perdieron la vida por una colisión de dos trenes en la línea Madrid-Sevilla. La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz (AVDA) venía quejándose de falta de atención por parte de Puente y ha pedido este viernes al número dos del Gobierno un Pacto de Estado que garantice la seguridad en el ferrocarril tras el accidente de Urda (Toledo), el segundo en la misma línea de alta velocidad en apenas 10 meses, que ha causado 69 fallecidos. El ambiente de máxima polarización del Congreso ha hecho imposible cualquier acercamiento entre fuerzas.
Durante la reunión, las víctimas de Adamuz han transmitido un listado de 11 propuestas que ya habían sido planteadas al exministro Puente. El presidente de la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz (AVDA), Mario Samper, ha asegurado a la salida del encuentro que el Ejecutivo se ha comprometido, entre otras cuestiones, a la creación de una oficina de atención a las víctimas, a modificar los seguros que atienden a los afectados en accidentes, y a remitir protocolos de actuaciones de los medios de comunicación para que “se traten estos casos de una manera respetuosa”.
Al mismo tiempo, Samper se ha mostrado cauto ante los compromisos, así como sobre una posible reunión de las víctimas con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Según ha avanzado la agencia Europa Press, esa cita se está gestionando.
Este mismo viernes ha sido abierto el plazo para que las víctimas del accidente de Urda soliciten las ayudas aprobadas en el último Consejo de Ministros. El plazo de presentación de las solicitudes será de tres meses, alcanzando hasta el 5 de febrero, sin perjuicio de que el periodo pueda ampliarse por parte del Gobierno o a solicitud de los afectados. El mecanismo repite el activado tras los siniestros de Adamuz y Gelida (Barcelona), “contribuyendo a paliar las consecuencias económicas derivadas del siniestro mientras se desarrolla el procedimiento de determinación de las correspondientes responsabilidades”, ha señalado el Ministerio de Transportes a través de un comunicado. El Real Decreto-ley 32/2026, de 3 de noviembre, incluye ayudas directas no reembolsables para atender necesidades inmediatas de las víctimas y un sistema de anticipos sobre futuras indemnizaciones en concepto de responsabilidad civil.
La del Pacto de Estado por la Seguridad Ferroviaria, la Atención a las Víctimas y la Justicia es una solicitud que ya fue registrada por la asociación el jueves en el Congreso de los Diputados. Las conversaciones están abiertas a varias bandas: “Lo estamos haciendo con todos los partidos políticos, ya nos estamos reuniendo. Y, como digo, es nuestra pretensión más importante y sobre la que estamos volcando todos los esfuerzos. Entendemos que ningún partido político se va a negar. De hecho, ya nos están confirmando algunos. Luego veremos qué se deriva de este pacto, si finalmente lo conseguimos. Pero vamos a instar a que todos se pongan de acuerdo y no utilicen este tipo de tragedia en este periodo electoral y lo traten con el riesgo”, ha manifestado.
Samper ha asegurado que ha visto “más receptivo” al vicepresidente Cuerpo que a su antecesor Puente. “El listón estaba muy bajo”, ha puntualizado. “Teníamos un documento de 11 puntos que le trasladamos al ministro Puente desde marzo y no ha arreglado ninguno de ellos. Entonces, lógicamente, cualquier avance que se haga a partir de ahora va a ser más de lo que ya teníamos”, ha dicho.
No obstante, el representante de las víctimas ha recordado que los posibles progresos “habrá que verlos con el tiempo, y a ver si realmente hay avances”. “También salimos más o menos positivos de la reunión con Óscar Puente y mirad lo que nos ha pasado. Esperamos que ahora sí, aunque el margen de maniobra tampoco es muy grande, dado lo que hay ahora mismo”, ha añadido.
Sobre la confirmación de la investigación técnica del siniestro de Adamuz sobre el estado de la vía antes del accidente de ese 18 de enero, con una supuesta fractura total desde 22 horas antes sin que fuera advertida, Samper ha asegurado que han traslado al vicepresidente está cuestión porque les “aterroriza”. “Ya venimos diciendo desde hace tiempo que la red ferroviaria adolece de los sistemas necesarios de seguridad y de las inversiones, le hemos dicho que estamos aterrorizados por esta circunstancia. Han pasado millones de viajeros por esas vías deterioradas y hoy en el resto de la red ferroviaria puede haber circunstancias parecidas”, ha concluido.
