El juzgado de Montoro (Córdoba) que instruye el caso del accidente ferroviario de Adamuz, del que es titular la jueza Cristina Pastor, espera contar en un plazo de tres días con los tres ingenieros de Caminos que harán las veces de peritos independientes en la investigación. Pastor cuenta con una lista facilitada por el Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Andalucía, de la que los expertos solicitados deben jurar el cargo para analizar el siniestro que envolvió a un tren de alta velocidad de Iryo y a un Alvia de Renfe el pasado 18 de enero, dejando 46 víctimas mortales.. Seguir leyendo
El juzgado de Montoro recibe una lista de candidatos del Colegio de Ingenieros de Caminos de Andalucía, de la que saldrán tres expertos en sistemas ferroviarios
El juzgado de Montoro (Córdoba) que instruye el caso del accidente ferroviario de Adamuz, del que es titular la jueza Cristina Pastor, espera contar en un plazo de tres días con los tres ingenieros de Caminos que harán las veces de peritos independientes en la investigación. Pastor cuenta con una lista facilitada por el Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Andalucía, de la que los expertos solicitados deben jurar el cargo para analizar el siniestro que envolvió a un tren de alta velocidad de Iryo y a un Alvia de Renfe el pasado 18 de enero, dejando 46 víctimas mortales.
La instructora del caso remitió la semana pasada un auto pidiendo efectivos al Colegio. Este lunes se añade una diligencia de ordenación en la que se traslada a los potenciales peritos “las condiciones económicas para realizar el informe pericial, sin perjuicio de proceder con posterioridad y una vez manifiesten interés y predisposición a realizarlo, a realizar la insaculación y designación conforme a lo establecido en la ley procesal”.
Los designados deberán entregar al juzgado un presupuesto sobre el coste económico del proceso, teniendo en cuenta el tiempo que prevén emplear en la prestación de este servicio de asistencia, la valoración del coste por hora, los medios que consideran necesarios y otros gastos justificados. El pago se realizaría una vez presentado el informe y la unión de este a los autos.
El Tribunal de Instancia de Montoro tenía pedida desde semanas atrás la intervención de expertos independientes con más de 15 años de experiencia y conocimientos en el terreno ferroviario. Su informe se sumará al que realice la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), órgano que tiene bajo custodia las principales pruebas recogidas en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla a su paso por Adamuz. Ambos trabajos complementarán las pesquisas que lleva a cabo la Guardia Civil.
La investigación avanza esta semana tras el volcado de las cajas negras de ambos trenes y de las imágenes del sistema de videovigilancia que iba embarcado en el ETR 1000 de Iryo. La extracción de toda esta información fue autorizada por la jueza y llevada a cabo en dependencias de la CIAF el pasado jueves.
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