Llegó el gran día. Este domingo, el Madring alberga la primera carrera de Fórmula 1 de su historia, acabando con 45 años de ausencia del Gran Circo en la capital española. El colofón de uno de los eventos deportivos más comentados en nuestra historia reciente arrancará a las 15:00, aunque los más de 100.000 asistentes que se esperan en esta jornada dominical tendrán que llegar antes para no perderse nada.. Para ello, la organización no ha dejado de repetir cuál es la mejor vía para ello: el transporte público ante el colapso que puede producirse en los acceso por carretera. Las líneas 4, 5 y 8 del Metro de Madrid se refuerzan con un trenes adicionales y mayor frecuencia, mientras que las lanzaderas de autobús en el Metropolitano, Canillejas, Plaza de Castilla, Feria de Madrid ya funcionan a pleno rendimiento.. Esta insistencia en el transporte público ha permitido, además, que la llegada al trazado para pilotos y personal acreditado haya sido limpia y rápida. El mismo Max Verstappen reveló a 20minutos su felicidad e impresión por la organización, principalmente en términos de desplazamiento y accesibilidad.. Institucionalmente, el invitado más esperado es el rey Felipe VI, que visitará el Madring este domingo acompañado por la Princesa de Asturias y la Infanta Sofía. Durante el fin de semana, Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de la capital, ya se han dejado ver, paseando por las entrañas del trazado y charlando con otros asistentes.. Ellos, y el resto de espectadores, verán como Lando Norris defiende una pole que sorprendió a todo el paddock. Kimi Antonelli y Max Verstappen intentarán arrebatarle esa primera posición, aunque ambos reconocieron en rueda de prensa que sería prácticamente imposible adelantar en pista.. Los españoles no lo tendrán fácil. Ambos quedaron eliminados en la Q1, por lo que partirán desde las últimas posiciones. Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz esperan entrar en los puntos, aunque el asturiano tiene un as en la manga, la degradación de los neumáticos, que se espera muy elevada en este circuito.. Según Antonelli, es muy posible que durante las primeras vueltas, los pilotos de cabeza lleven ritmo «de abuela», algo que abre la ventana a las estrategias, y que como Aston Martin demostró en Zandvoort, favorece las esperanzas, contenidas, de la estructura esmeralda.
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