Óscar Puente sale en defensa de Renfe tras el episodio de caos que volvió a vivir la alta velocidad española ayer. El Ministro de Transportes ha cargado contra la tendencia de responsabilizar de manera sistemática a la compañía pública de cualquier problema que afecte a los trenes. En este sentido, Puente ha afirmado en declaraciones a RNE que «la puta Renfe», en un porcentaje muy amplio del número de incidencias, muchas veces «no tiene la más mínima culpa», alegando que una gran cantidad de las incidencias operativas se deben a causas ajenas a la propia infraestructura o al servicio ferroviario.. Ayer, la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona sufrió graves retrasos y tuvo que ser cortada durante horas para reparar una avería provocada en una catenaria por la caída de un rayo. Por la tarde, los problemas en la red ferroviaria se extendieron a la estación madrileña de Chamartín, por falta de tensión en taller de Fuencarral, lo que también provocó importantes retrasos. La percepción de mal funcionamiento de la red ferroviaria ha calado tanto que el uso del ferrocarril acumula una caída del 13,4% hasta julio lastrado por el batacazo de la alta velocidad.. «Me duele porque todo el mundo mete todo en el mismo saco, es decir, hay un incendio al lado de las vías y hay que parar el servicio, la puta Renfe, hay una incidencia de este tipo, la puta Renfe», ha manifestado en una entrevista en RNE al ser preguntado por las últimas incidencias ferroviarias en Cataluña y Madrid.. El ministro ha explicado que, ayer, en Cataluña, un temporal «tremendo» provocó la caída de una catenaria, lo que obligó a suspender durante horas el tráfico en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. En segundo lugar, se ha referido a una avería registrada en Fuencarral (Madrid), provocada por trabajos ajenos al taller ferroviario: «En unas obras que se desarrollan al lado de nuestro taller y de la salida de los trenes, en una obra alguien tocó una conducción de gas, se produjo una gran fuga de gas, fueron los bomberos y tuvimos que parar. Y esto pasa todos los días», ha argumentado.. Puente ha subrayado que el sistema ferroviario es «muy sensible» y muy diferente a la red viaria, lo que provoca que cualquier alteración en el entorno impacte inmediatamente en la operativa. «Esto pasa todos los días», aseguró Puente, recordando que recientemente el tráfico aéreo del Reino Unido quedó paralizado durante varias horas. «Dios mío, si nos pasa esto en España, la avería lleva el nombre de Óscar Puente, porque esto es lo que pasa en nuestro país», ha reprochado.. El Gobierno critica que el viajero no distinga entre una catenaria que se cae por un rayo, una incidencia en una obra cercana, una avería de infraestructura o un problema atribuible directamente a la operadora, lo que termina erosionando la confianza en el sistema ferroviario.
Óscar Puente sale en defensa de Renfe tras el episodio de caos que volvió a vivir la alta velocidad española ayer. El Ministro de Transportes ha cargado contra la tendencia de responsabilizar de manera sistemática a la compañía pública de cualquier problema que afecte a los trenes. En este sentido, Puente ha afirmado en declaraciones a RNE que «la puta Renfe», en un porcentaje muy amplio del número de incidencias, muchas veces «no tiene la más mínima culpa», alegando que una gran cantidad de las incidencias operativas se deben a causas ajenas a la propia infraestructura o al servicio ferroviario.. Ayer, la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona sufrió graves retrasos y tuvo que ser cortada durante horas para reparar una avería provocada en una catenaria por la caída de un rayo.Por la tarde, los problemas en la red ferroviaria se extendieron a la estación madrileña de Chamartín, por falta de tensión en taller de Fuencarral, lo que también provocó importantes retrasos. La percepción de mal funcionamiento de la red ferroviaria ha calado tanto que el uso del ferrocarril acumula una caída del 13,4% hasta julio lastrado por el batacazo de la alta velocidad.. «Me duele porque todo el mundo mete todo en el mismo saco, es decir, hay un incendio al lado de las vías y hay que parar el servicio, la puta Renfe, hay una incidencia de este tipo, la puta Renfe», ha manifestado en una entrevista en RNE al ser preguntado por las últimas incidencias ferroviarias en Cataluña y Madrid.. El ministro ha explicado que, ayer, en Cataluña, un temporal «tremendo» provocó la caída de una catenaria, lo que obligó a suspender durante horas el tráfico en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. En segundo lugar, se ha referido a una avería registrada en Fuencarral (Madrid), provocada por trabajos ajenos al taller ferroviario: «En unas obras que se desarrollan al lado de nuestro taller y de la salida de los trenes, en una obra alguien tocó una conducción de gas, se produjo una gran fuga de gas, fueron los bomberos y tuvimos que parar. Y esto pasa todos los días», ha argumentado.. Puente ha subrayado que el sistema ferroviario es «muy sensible» y muy diferente a la red viaria, lo que provoca que cualquier alteración en el entorno impacte inmediatamente en la operativa. «Esto pasa todos los días», aseguró Puente, recordando que recientemente el tráfico aéreo del Reino Unido quedó paralizado durante varias horas. «Dios mío, si nos pasa esto en España, la avería lleva el nombre de Óscar Puente, porque esto es lo que pasa en nuestro país», ha reprochado.. El Gobierno critica que el viajero no distinga entre una catenaria que se cae por un rayo, una incidencia en una obra cercana, una avería de infraestructura o un problema atribuible directamente a la operadora, lo que termina erosionando la confianza en el sistema ferroviario.
