Francia ha empezado a probar dos vehículos equipados con el sistema avanzado de asistencia a la conducción Full Self-Driving (FSD, por sus siglas en inglés) de Tesla, con el objetivo de evaluar su funcionamiento en las carreteras del país.
La agencia Reuters informa que el ministro francés de Transportes, Philippe Tabarot, ha confirmado el inicio de estas pruebas, que podrían contribuir a avanzar hacia una posible autorización de la tecnología en Europa. Además, este despliegue llega después de que la autoridad vial neerlandesa Red Cell Distribution Width diera en abril una aprobación provisional al FSD para su uso en las carreteras de Países Bajos.
Cabe mencionar que Francia lleva varios meses trabajando con Tesla en las adaptaciones técnicas necesarias para evaluar el FSD y, tras mantener conversaciones con Elon Musk, Tabarot ha confirmado ahora la entrega de los dos vehículos equipados con el sistema y el comienzo de las pruebas en carretera.
¿Qué es el sistema avanzado FSD?
El FSD es un sistema de asistencia a la conducción capaz de acelerar, frenar y girar el volante, aunque requiere que el conductor permanezca atento y preparado para intervenir en todo momento. Por tanto, no se trata de un sistema de conducción completamente autónomo.
Respecto a su funcionamiento, el FSD puede activarse desde la aplicación de Tesla para que el vehículo se desplace de forma autónoma hasta llegar al usuario, mientras supervisa el proceso desde el exterior. Además, las cámaras integradas, con una visión de 360 grados, monitorizan el entorno para que el vehículo pueda desplazarse tanto por calles urbanas como por autopistas.
Según Tesla, su sistema de inteligencia artificial basado en visión es capaz de tomar decisiones complejas durante la conducción, aunque siempre bajo la supervisión del conductor. Así lo afirma en su página oficial: «FSD realiza de forma inteligente y precisa maniobras de conducción por las personas, como la navegación por rutas, la dirección, los cambios de carril, el estacionamiento y más, siempre bajo una supervisión activa».
Esta asistencia a la conducción todavía tiene limitaciones
El sistema FSD requiere un conductor atento en todo momento porque no permite desatender la carretera, opera como un asistente avanzado de asistencia a la conducción, no puede circular sin nadie en el puesto de mando bajo cualquier circunstancia y exige que la persona mantenga las manos cerca del volante, teniendo en cuenta que el vehículo está preparado para alertar o desactivarse si detecta distracciones.
El papel de Francia es clave para la autorización del FSD en Europa
Francia quiere realizar sus propias pruebas para contrastar los datos proporcionados por Países Bajos y Tesla, además de comprobar el comportamiento del sistema en las carreteras francesas para evaluar los posibles riesgos para la seguridad, como el cumplimiento de los límites de velocidad y las alertas destinadas a garantizar la atención del conductor.
Según una fuente del Ministerio de Transportes, el Gobierno espera disponer de los resultados entre mediados y finales de septiembre, teniendo en cuenta que los resultados de estos ensayos podrían ser determinantes para la posición de Francia en la futura votación europea para desplegar el FSD en el resto de países.
Por otro lado, desde el Ministerio de Transportes esperan que Tesla pueda responder a las cuestiones pendientes y que las pruebas permitan avanzar hacia la autorización del FSD en Europa. En este sentido, los resultados serán relevantes también para países como España, ya que la llegada del FSD no dependerá de una autorización unilateral de Francia, sino de la decisión que adopte la Unión Europea sobre la homologación del sistema. La posición francesa en ese proceso podría, por tanto, contribuir a facilitar o bloquear su aprobación para el mercado europeo.
Francia ha empezado a probar dos vehículos equipados con el sistema avanzado de asistencia a la conducción Full Self-Driving (FSD, por sus siglas en inglés) de Tesla, con el objetivo de evaluar su funcionamiento en las carreteras del país.
La agencia Reuters informa que el ministro francés de Transportes, Philippe Tabarot, ha confirmado el inicio de estas pruebas, que podrían contribuir a avanzar hacia una posible autorización de la tecnología en Europa. Además, este despliegue llega después de que la autoridad vial neerlandesa Red Cell Distribution Width diera en abril una aprobación provisional al FSD para su uso en las carreteras de Países Bajos.
Cabe mencionar que Francia lleva varios meses trabajando con Tesla en las adaptaciones técnicas necesarias para evaluar el FSD y, tras mantener conversaciones con Elon Musk, Tabarot ha confirmado ahora la entrega de los dos vehículos equipados con el sistema y el comienzo de las pruebas en carretera.
¿Qué es el sistema avanzado FSD?
El FSD es un sistema de asistencia a la conducción capaz de acelerar, frenar y girar el volante, aunque requiere que el conductor permanezca atento y preparado para intervenir en todo momento. Por tanto, no se trata de un sistema de conducción completamente autónomo.
Respecto a su funcionamiento, el FSD puede activarse desde la aplicación de Tesla para que el vehículo se desplace de forma autónoma hasta llegar al usuario, mientras supervisa el proceso desde el exterior. Además, las cámaras integradas, con una visión de 360 grados, monitorizan el entorno para que el vehículo pueda desplazarse tanto por calles urbanas como por autopistas.
Según Tesla, su sistema de inteligencia artificial basado en visión es capaz de tomar decisiones complejas durante la conducción, aunque siempre bajo la supervisión del conductor. Así lo afirma en su página oficial: «FSD realiza de forma inteligente y precisa maniobras de conducción por las personas, como la navegación por rutas, la dirección, los cambios de carril, el estacionamiento y más, siempre bajo una supervisión activa».
Esta asistencia a la conducción todavía tiene limitaciones
El sistema FSD requiere un conductor atento en todo momento porque no permite desatender la carretera, opera como un asistente avanzado de asistencia a la conducción, no puede circular sin nadie en el puesto de mando bajo cualquier circunstancia y exige que la persona mantenga las manos cerca del volante, teniendo en cuenta que el vehículo está preparado para alertar o desactivarse si detecta distracciones.
El papel de Francia es clave para la autorización del FSD en Europa
Francia quiere realizar sus propias pruebas para contrastar los datos proporcionados por Países Bajos y Tesla, además de comprobar el comportamiento del sistema en las carreteras francesas para evaluar los posibles riesgos para la seguridad, como el cumplimiento de los límites de velocidad y las alertas destinadas a garantizar la atención del conductor.
Según una fuente del Ministerio de Transportes, el Gobierno espera disponer de los resultados entre mediados y finales de septiembre, teniendo en cuenta que los resultados de estos ensayos podrían ser determinantes para la posición de Francia en la futura votación europea para desplegar el FSD en el resto de países.
Por otro lado, desde el Ministerio de Transportes esperan que Tesla pueda responder a las cuestiones pendientes y que las pruebas permitan avanzar hacia la autorización del FSD en Europa. En este sentido, los resultados serán relevantes también para países como España, ya que la llegada del FSD no dependerá de una autorización unilateral de Francia, sino de la decisión que adopte la Unión Europea sobre la homologación del sistema. La posición francesa en ese proceso podría, por tanto, contribuir a facilitar o bloquear su aprobación para el mercado europeo.
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