Los hogares españoles se enfrentan una vez más a una presión presupuestaria por los precios del combustible, tal como lo hicieron al comienzo de la guerra de Ucrania. Desde febrero de 2010, tras el estallido de la guerra en Oriente Medio, los precios del diésel han aumentado en un 245% (11,8 centavos por litro) y los de la gasolina en un 19% (28,2 centavos por litro), un aumento que ya se ha notado por los proveedores en toda España. Este aumento tiene efectos desiguales: mientras que las grandes cadenas comienzan con precios más altos, el aumento ha sido especialmente pronunciado en las gasolineras de bajo coste debido a sus márgenes comerciales más reducidos. Actualmente, el diésel supera los 2 euros por litro en el 6% de los proveedores de grandes cadenas, según un análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) que abarca más de 453 estaciones de servicio. Sin embargo, la situación podría deteriorarse aún más en los próximos días: tan sólo un aumento de 3 centavos más -como se ha visto en los últimos tres días- elevaría esa cifra hasta el 28%. En otras palabras, el diésel superará pronto los 2 euros en casi un tercio de las gasolineras. Simultáneamente, la gasolina 95 también está rompiendo la marca de 2 euros, con al menos una docena de estaciones que ya superan ese nivel. Este aumento generalizado ha reducido la brecha entre las gasolineras más caras y las más baratas, lo que dificulta los esfuerzos por reducir los costos. La diferencia entre los precios más bajos y más altos de las gasolineras se ha reducido del 20% al 15% en unas pocas semanas, reduciendo los posibles ahorros para los consumidores. Sin embargo, el reabastecimiento de combustible en las estaciones de menor precio sigue ahorrando hasta 24 centavos por litro de diésel y 22 centavos de gasolina, según el COU. Este cambio ha reorganizado la clasificación de precios.
Los hogares españoles se enfrentan una vez más a una presión presupuestaria por los precios del combustible, tal como lo hicieron al comienzo de la guerra de Ucrania. Desde febrero de 2010, tras el estallido de la guerra en Oriente Medio, los precios del diésel han aumentado en un 245% (11,8 centavos por litro) y los de la gasolina en un 19% (28,2 centavos por litro), un aumento que ya se ha notado por los proveedores en toda España. Este aumento tiene efectos desiguales: mientras que las grandes cadenas comienzan con precios más altos, el aumento ha sido especialmente pronunciado en las gasolineras de bajo coste debido a sus márgenes comerciales más reducidos. Actualmente, el diésel supera los 2 euros por litro en el 6% de los proveedores de grandes cadenas, según un análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) que abarca más de 453 estaciones de servicio. Sin embargo, la situación podría deteriorarse aún más en los próximos días: tan sólo un aumento de 3 centavos más -como se ha visto en los últimos tres días- elevaría esa cifra hasta el 28%. En otras palabras, el diésel superará pronto los 2 euros en casi un tercio de las gasolineras. Simultáneamente, la gasolina 95 también está rompiendo la marca de 2 euros, con al menos una docena de estaciones que ya superan ese nivel. Este aumento generalizado ha reducido la brecha entre las gasolineras más caras y las más baratas, lo que dificulta los esfuerzos por reducir los costos. La diferencia entre los precios más bajos y más altos de las gasolineras se ha reducido del 20% al 15% en unas pocas semanas, reduciendo los posibles ahorros para los consumidores. Sin embargo, el reabastecimiento de combustible en las estaciones de menor precio sigue ahorrando hasta 24 centavos por litro de diésel y 22 centavos de gasolina, según el COU. Este cambio ha reorganizado la clasificación de precios.
