El nuevo Aston Martin AMR26, diseñado por Adrian Newey para Fernando Alonso y Lance Stroll, y motorizado por Honda, es una de las grandes incógnitas de esta pretemporada de Fórmula 1 por su rendimiento y poco rodaje en los test Barcelona. Sin embargo, desde la marca japonesa que se responsabiliza de las unidades de potencia, el mensaje sobre el shakedown es muy positivo.. «El AMR26 de Australia será diferente», avisó Adrian Newey durante los entrenamientos privados en Montmeló. Y desde Honda, las sensaciones son buenas, incluso con las limitaciones de rodaje. Shintaro Orihara, director general de pista de HRC, aseguró que «la prueba de Barcelona fue un momento crucial en nuestra relación y un buen paso en la dirección correcta».. «El próximo objetivo es acumular kilómetros con nuestra unidad de potencia para confirmar la fiabilidad del motor y comprobar todas las funciones». Podrán hacerlo en Bahréin, entre el 11 y 13 de febrero y entre el 18 y 20 del mismo mes.. Finalmente Aston Martin tiene un motor propio, que se adecúe al chasis y priorice sus necesidades: «Ese momento tardó mucho en llegar, pero los años de desarrollo y el trabajo duro culminan con eso. Sakura, HRC UK y Aston Martin Aramco han trabajado sin descanso para desarrollar, planificar y construir».. Orihara afirma que está «deseando ver cómo se comporta el conjunto; el coche y la unidad de potencia como una sola máquina. Es el primer año en el que estamos aprendiendo con Aston en la pista», aunque reconoce que, hasta el momento «todo se había basado en la teoría y simulaciones». En la marca japonesa hay «mucha expectación por las pruebas».. «El primer objetivo es construir la relación fundamental entre las dos partes en la pista y el segundo acumular kilometraje y recopilar datos, comprendiendo cómo funciona la unidad de potencia RA626H en el AMR26», sentenció el ingeniero nipón.
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